货车转向架故障规律分析与维修策略的研究

发布时间：2024-03-28 03:46

　　随着我国铁路的提速,对转向架维修策略的研究成了当前亟待解决的问题。本文以C80货车的转K6型转向架为研究对象,基于威布尔分布模型得出了主要故障的分布规律,并对我国现有的铁路货车维修制度进行了补充。全文主要内容如下:(1)对某公司自备铁路货车转向架2018年全年修程车车型段修的18768起故障数据进行分析,利用故障模式影响分析方法对转各故障进行等级划分,对转K6型转向架的轮对两轮直径差超限、轮对踏面圆周磨耗过限、轴箱橡胶垫裂纹等17个故障的严重度、发生度和可检测度分别进行了四个等级划分,根据三者乘积,得出风险顺序数,由高到低进行排列,确定了轮对发生次数较多的故障为两轮直径差超限、踏面局部凹陷、踏面圆周磨耗过限和轮缘厚度过限,侧架发生次数较多的故障为轴箱橡胶垫寿命过期,摇枕发生次数较多的故障为轴向橡胶垫寿命过期和轴箱橡胶垫寿命过期。(2)运用威布尔分布分别对转向架的轮对、侧架和摇枕进行故障分布规律的概率统计分析,结合维修策略与维修制度,分别针对轮对两轮直径差超限、轴箱橡胶垫寿命过期和轴向橡胶垫寿命过期等七类故障的维修进行了补充与完善;(3)针对轮对进行了有限元分析,通过模拟计算得出轮对两轮...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图4.1LM轮缘踏面外形Fig.4.1LMrimtreadshape

用技术大学硕士学位论文第4章铁路货车轮轨滚动接触行为及疲劳寿命研究限元模型建立滚动接触过程中包含材料非线性、几何非线性以及接触面非线性等货车轮轨滚动接触行为需要能够模拟复杂的模型，同时解决非线性问元分析软件ABAQUS进行货车轮轨关系进行建模。有限元法是通过几际状况....

图4.2轮轨材料真实应力-应变图

图4.2轮轨材料真实应力-应变图Fig.4.2Wheel-railmaterialtruestress-straindiagram模型的建立US软件建立轮轨接触的三维模型。依据轮轨对称关系，同程中的接触类型及其受力特征，不考虑左右两边车轮受1/2车轮与钢轨接触....

图4.3轮轨滚动接触有限元模型

图4.2轮轨材料真实应力-应变图Fig.4.2Wheel-railmaterialtruestress-straindiagram有限元模型的建立过ABAQUS软件建立轮轨接触的三维模型。依据轮轨对称关系，同时关注货车道运行过程中的接触类型及其受力特征，不考....

图4.4车轮接触部位（左）和钢轨接触部位（右）Mises应力分布云图

应用技术大学硕士学位论文第3有限元模拟结果及分析分析直线运行过程中轮轨接触部位的应力分布，是以Kalker滚动接触理论为分析的。车轮在轨道上的直线滚动时，由于横移和自旋问题会对轮轨接触应力一定的影响和干扰，因此我们可以选择忽略。参考到货车轮对相关技术参数在实际货车运行时....

本文编号：3940952