考虑时间惩罚成本的线状需求物流节点选址研究

发布时间：2024-04-12 21:52

　　随着“一带一路”战略构想的提出,交通运输在影响经济格局建设、主导经济格局演变中发挥着重要作用,推动着交通运输基础设施建设项目在未来长期一段时间内将保持持续增长状态,进而对物资供应提出了更高的要求。在交通线路建设工程中,物资往往是由事先建立好的物流节点向待建路段运输,所以科学地布局规划物流节点能够保证物资合理供应,提升服务效率,压缩项目造价。对于交通线路建设而言,物资需求沿交通线路分布,服务需求量是某一曲线的函数,这类物料需求呈现连续线状分布的问题区别于需求呈离散点分布的问题,在选址研究中,将此类问题定义为线状需求物流节点选址问题。另外,与钢轨、砂石等需求性能平稳的物资相比,对于以混凝土为代表的性能随时间变化幅度较大的物资进行设施选址决策应格外关注。因此为更好的解决交通线路建设项目的物资配置问题,论文将时间因素考虑在内,研究线状需求物流节点选址问题。论文通过对问题的界定,首先引入需求密度函数并利用线积分表示一段线路需求,进而构建起与需求密度函数、到下游运输费率函数、距离函数有关的运输成本。与此同时,在总结时间惩罚函数的基础上结合混凝土的性能特征,提出反映其性能变化的惩罚函数形式。在此基础...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１全国新建铁路里程数变化趋势图??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｈｅ?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｎｅｗ?ｒａｉｌｗａｙｓ?ｍｉｌｅａｇｅ?ｔｒｅｎｄ?ｌｉｎｅ?ｃｈａｒｔ??

１．１研究背景??１．１．１现实背景??在市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接、最有效的流通形式，在世济发展建设过程发挥着至关重要的作用。在新的历史时期，随着国民经济的发展，人民生活水平的日渐提高，城镇化进程的日趋加快，生产方式的加速，新型工业化道路的大力建设，都将对公路、铁路....

图１－２论文技术路线图??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ??

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图３－１离散型时间惩罚成本函数??Ｆｉｇ．?３－１?Ｔｈｅ?ｄｉｓｃｒｅｔｅ?ｔｉｍｅ?ｐｅｎａｌｔｙ?ｃｏｓｔ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ??－

将函数图像分为两个阶段。在此时间之前的第一阶段内，惩罚成本为０，表示此阶??段内没有惩罚；在超过该时间阈值的第二阶段内，惩罚成本增加，变为一个固定??值。７Ｖ表示时间阈值，／＾表示物品的时间惩罚成本函数。图３－１描述了离散型时??间惩罚成本函数。??Ａ??ｆ（Ｔ）??Ｉ??Ｉ??....

图３－２线性时间惩罚成本函数??Ｆｉｇ．?３－２?Ｔｈｅ?ｌｉｎｅａｒ?ｔｉｍｅ?ｐｅｎａｌｔｙ?ｃｏｓｔ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ??

函数随时间变化越不明显；越大，表明函数越敏感。两个敏感系数共同作??用构成了该物品的时间惩罚成本函数。在实际问题中，需根据调查得到的数据拟??合而成。图３－３反映了该函数的特性。??２４??

本文编号：3952021