汽车快修连锁系统协同选址研究

发布时间：2024-04-16 00:08

　　随着国内汽车保有量、汽车车龄的不断增加,我国迎来“汽车后”市场发展的黄金期。伴随着“互联网+”、“服务型制造”新模式等国家战略的推进,车主消费观念和模式也随之变化,汽车快修连锁的经营模式逐渐得到人们的关注。然而,当前我国汽车快修连锁企业在品牌化、规模化的过程中面临难以做大做强、缺乏知名大品牌的问题。究其原因是多方面的,而企业在规模扩张过程中的汽车快修连锁系统的合理选址对提高企业竞争力、实现可持续发展起着至关重要的作用。汽车快修连锁系统的选址问题不仅包括连锁店,还包括配送中心,两者之间存在一定的协同效应。而在现有的研究中,多是单独对汽车快修连锁店或配送中心的选址问题进行决策,考虑到两者之间存在的协同效应的研究成果并不多。并且选址区域内车主的需求特性是汽车快修连锁店选址决策的一个重要影响因素。而以往的研究多是将需求量假设为确定的常数。故本文主要针对以上两个问题进行研究。首先,考虑区域内车主的需求特性,计算各个汽车快修连锁店的服务需求量。由于需求点多且分布不均匀,本文将以车主为单位的需求点划分为能够反映一个区域内需求特性的区域需求量,通过对区域内车主需求特性的分析确定该区域内车主的购买力和需...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景、目的与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的与意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 选址问题研究现状
        1.2.2 汽车快修连锁系统选址问题研究现状
        1.2.3 我国汽车快修连锁系统选址存在的问题
    1.3 研究的主要内容及论文结构
        1.3.1 研究的主要内容
        1.3.2 论文结构
    1.4 本章小结
2 汽车快修连锁系统相关理论
    2.1 汽车维修行业经营模式分析
        2.1.1 经营模式比较
        2.1.2 发展趋势
    2.2 汽车快修连锁系统结构
    2.3 本章小结
3 汽车快修连锁系统协同选址设计
    3.1 问题描述
    3.2 考虑区域需求特性的汽车快修连锁店需求量分析
        3.2.1 影响因素
        3.2.2 需求区域划分
        3.2.3 需求区域的购买力
        3.2.4 需求区域的需求量
        3.2.5 车主选择的效用函数
        3.2.6 车主的选择概率
        3.2.7 汽车快修连锁店的需求量的计算
    3.3 汽车快修连锁系统协同选址模型的构建
        3.3.1 基本假设
        3.3.2 参数和变量定义
        3.3.3 模型分析
        3.3.4 模型建立
    3.4 改进的多目标粒子群算法设计
        3.4.1 多目标粒子群算法概述
        3.4.2 改进的多目标粒子群算法
    3.5 算例分析
        3.5.1 算例简介
        3.5.2 优化求解
        3.5.3 结果分析
    3.6 本章小结
4 数字化汽车快修连锁系统协同选址辅助原型系统的设计与实现
    4.1 系统需求分析
        4.1.1 系统总体描述
        4.1.2 功能性需求分析
        4.1.3 非功能性需求分析
    4.2 系统架构设计
    4.3 数据库设计
        4.3.1 概念结构设计
        4.3.2 物理结构设计
    4.4 系统的开发环境
    4.5 数字化汽车快修连锁系统协同选址辅助原型系统实现
        4.5.1 用户登录界面及系统主界面
        4.5.2 数据存储模块
        4.5.3 协同选址模块
    4.6 本章小结
5 总结与展望
    5.1 研究工作总结
    5.2 展望
参考文献
致谢



本文编号：3956151