南京江漫滩区间隧道盾构施工地表沉降变形特性研究

发布时间：2024-04-21 21:55

　　Peck法是预测隧道施工引起的地表沉降经验法中应用最多、最为成熟的方法,但peck法是基于有限区域实测资料提出的经验公式,对于某一地区的适应性,要根据当地的施工经验总结进行验证。经对南京多个江漫滩地铁区间隧道盾构施工引起的地表沉降实测资料进行统计分析,验证了Peck经验公式在南京江漫滩地区的适应性,对peck经验公式的两个控制参数沉降槽宽度系数i和土体损失率η提出该地区经验建议值,并对该地区地表沉降影响区域进行了分区。通过对江漫滩特殊地质条件盾构施工经验总结,可以实现对周边环境变形进行预测,从而可以提前对周边环境提出相应的监控和保护措施,控制地表沉降。

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【部分图文】：

图1南京江漫滩区域及地铁线路分布

南京是江苏省的省会城市,位于长江下游地区中部。莜当前,南京城市建设重点沿江两岸发展,江岸线长约200km,跨江及沿江地铁线路不可避免的位于长江漫滩,已建成或规划的地铁区间就有100多个位于长江漫滩区,见图1。长江漫滩地层从上往下依次分布填土、黏性土、砂砾石及基岩。黏性土主要为软塑....

图3地质剖面图(单位:m)

江漫滩隧道穿越的土层工程地质和水文地质条件复杂,不仅有结构强度低、流变性及触变性强的软黏土,还有透水性较强的砂砾承压含水层。地质剖面图见图3。2江漫滩区间隧道盾构施工地表沉降槽变形研究

图4不同区间地表沉降曲线

区间隧道盾构施工短期所造成的地表沉降预测需要通过Peck经验公式而求解,借助于Fang的方法[9],在分析的过程中需要将区间隧道盾构通过2～3d后的地表沉降量当做具体的研究对象。利用Peck公式拟合实际测量的12组地表沉降数据,拟合曲线见图4,由图4可知,当前可以通过Peck曲线....

图5i与h关系曲线

对表2中i值和隧道埋深h进行拟合,由此得到的拟合曲线见图5。由图5可知,i/h比值的范围处于0.45～0.51之间,呈高度线性关系,其线性拟合相关系数R2=0.98,由此得到相应的曲线公式为隧道半径d大小直接影响到地表沉降槽宽度系数i的大小。在分析的过程中需要考虑到这一方面[1]....

本文编号：3961504