城市轨道交通B型车一系弹簧下盖螺栓断裂故障分析

发布时间：2024-03-09 17:46

　　针对城市轨道交通B型车转向架一系圆锥橡胶弹簧下盖紧固螺栓频繁断裂问题,从一系簧结构受力、螺栓质量、紧固力矩、转向架试验台试验以及在运营线路测试螺栓受力等方面进行分析研究,阐述导致一系簧下盖螺栓断裂的故障原因,并根据现场实际提出相应的整改方案。

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【部分图文】：

图1一系弹簧下盖螺栓安装结构

城轨B型车辆踏面制动转向架一系悬挂装置结构如图1所示。轴箱弹簧心轴下部插在轴箱体弹簧定位孔中,弹簧心轴支撑平面安装在轴箱体弹簧孔上面,轴箱弹簧安装孔与弹簧心轴采用小间隙配合,配合间隙为0.3～0.5mm(单侧)。在轴箱弹簧安装孔和弹簧心轴下部设有厚度为16mm的下盖,用螺栓将....

图2一系下盖断裂螺栓外观(上边为1号，下边为2号)

一系弹簧下盖紧固螺栓断裂如图2所示,断裂位置为啮合起始螺牙处;从断口表象分析,均为疲劳断裂。故障发生后,将螺栓强度等级提高为10.9级,紧固力矩提高为230N·m。但列车运营一段时间后10.9级螺栓同样发生断裂,通过现场分析发现螺栓断裂原因为紧固时两个螺栓相互影响,力矩差值较大....

图3插口垫改为圆垫的实物照片

整改措施如下:将调整垫由插口喷漆垫改为不锈钢打砂圆垫,如图3所示,调整垫层数保证为1层;对于弹簧自带不锈钢垫,将其剪开取下,更换成相同厚度不锈钢打砂圆垫;将平垫和弹垫改为防松效果更好,受力更均匀的NORDLOCK防松垫圈;对螺栓紧固力矩的施加方法进行优化,避免假力矩情况的出现;针....

图4一系弹簧新设计结构

图3插口垫改为圆垫的实物照片5结语

本文编号：3923711