航空高压变量柱塞泵动态特性研究

发布时间：2024-04-18 04:27

　　航空液压柱塞泵作为飞机液压系统的动力元件,也是最重要的液压元件,为系统提供高压液压油,对各执行机构进行驱动和控制,其性能的好坏直接影响飞机液压系统功能的实现和飞机的飞行安全。由于飞机液压系统的工作特点,航空液压柱塞泵通常工作在高压、高转速、宽温域、高振动的复杂工况。工作环境的恶劣,极大地提高了航空液压柱塞泵的研制难度。目前国内仅有少数的航空液压部附件生产厂家能够设计和生产航空液压柱塞泵,但其产品还存在转速低、稳定性差、可靠性低、寿命短等问题,严重影响了飞机液压系统的整体性能,因而对其进行动态特性研究是必要的、也是急迫的。针对目前航空液压柱塞泵存在的问题,本论文以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其开展动态特性研究,为进一步改善泵的性能提供一定的理论依据。具体研究内容如下:(1)以某型号航空高压变量柱塞泵为研究对象,对其结构及工作原理进行阐述和分析,在此基础上建立柱塞泵工作过程动态特性的数学模型。(2)为了对高压变量柱塞泵的动态特性进行更深入的研究,以AMESim仿真软件为平台,搭建了某型号高压变量柱塞泵的AMESim仿真模型,并对其进行仿真分析,得到了该型柱塞泵工作过程中的动态特性...

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1高压变量柱塞泵三维模型

-11-第2章航空高压变量柱塞泵结构原理及理论建模本论文研究的航空高压变量柱塞泵采用的是斜盘式恒压变量泵结构，该柱塞泵由电动机驱动，其功能是将电动机输出的机械能转化成液压能，为飞机液压系统提供高压能源。本章对某型号航空高压变量柱塞泵的结构和工作原理进行分析，并对其动态特性进行理论....

图3-4通油面积变化率

陕西理工大学硕士学位论文-26-④柱塞腔配流窗口与腰形槽保持完全贯通时当柱塞腔窗口与配流盘腰形槽完全重叠后，通流面积为一常值，如图3-2中6到7所示，其值为柱塞腔窗口的面积，则该过程过流面积为：2022fsrrR（3.9）式中：f——柱塞腔配流窗口与配流盘腰形槽完全重叠时缸体转过....

图3-6柱塞腔元件模型

第3章航空高压变量柱塞泵AMESim动态特性分析-27-里直接调用上述的配流盘过流面积数据文件，以此来调节进油口或出油口的开度。图3-5配流盘超级元件模型Fig.3-5FlowDiscSuperElementModel（3）柱塞腔模型在柱塞腔建模时，柱塞与缸体的柱塞孔之间构成一个....

图3-5配流盘超级元件模型

第3章航空高压变量柱塞泵AMESim动态特性分析-27-里直接调用上述的配流盘过流面积数据文件，以此来调节进油口或出油口的开度。图3-5配流盘超级元件模型Fig.3-5FlowDiscSuperElementModel（3）柱塞腔模型在柱塞腔建模时，柱塞与缸体的柱塞孔之间构成一个....

本文编号：3957419