西安某地下智能车库深基坑支护优化设计研究

发布时间：2024-04-15 02:31

　　目前,针对超深基坑的桩、撑复合支护形式的设计计算没有形成统一的理论方法与技术规范,支护结构的设计参考传统深基坑设计方法,往往设计结果偏向保守,导致支护的成本较高。因此,存在着进一步优化支护设计的必要,可以节约支护费用,降低工程造价。论文依托于“地下智能车库关键技术装备研发及工程示范项目”中的地下车库深基坑工程,以降低支护成本为目标,针对灌注桩+水平内支撑支护体系,通过理论分析、数值计算等研究手段,研究桩径、桩中心距、嵌固深度及水平支撑刚度等因素对基坑支护体系及周边土体产生的作用和受力变形规律,同时对各参数的影响程度进行了敏感性分析,并以此为依据确定了优化参数。论文的主要研究结论如下:(1)随着等效围护墙墙厚的减小,地表竖直位移最大值在墙厚小于0.73m之后增长变快,但围护结构的最大剪力与弯矩都呈现减小趋势;地表竖直位移和围护结构水平位移受嵌固深度的影响很微弱,但围护结构剪力与弯矩在嵌固深度小于7m之后迅速减小;水平支撑刚度减小的情况下,地表最大竖直位移和桩体最大水平位移增长幅度很大,桩身正、负剪力则出现了相反的发展趋势,弯矩呈现增长的态势。(2)由敏感性系数的大小知,水平支撑刚度对地表...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1技术路线图

煤炭科学研究总院硕士学位论文8（3）通过改变单一影响因素，利用ABAQUS软件建立相应的数值模型，研究桩径、桩中心距、桩的嵌固深度以及内支撑的刚度对基坑支护结构以及土体的受力变形影响规律。（4）进行影响参数的敏感性分析，利用敏感性系数的大小，结合工程实际，确定优化参数，对初步方案....

图2.1工程周边环境图

2工程概况与支护方案的选取92工程概况与支护方案的选取2.1工程概况西安某地下智能车库工程主体建筑为地下十层停车库，建设地点位于西安市高新区内。其中，地下智能立体车库项目深基坑支护工程的大致情况如下：（1）基坑规模：基坑面积约为670m2。（2）基坑开挖深度：基坑开挖深为-29.....

图2.2三种围护体系Fig.2.2Threecontainmentsystems

煤炭科学研究总院硕士学位论文12图2.2三种围护体系Fig.2.2Threecontainmentsystems（a）双轴、三轴水泥土搅拌桩本工程场地围护体穿越的土层地质以粉质粘土为主，又穿越地下含水层。另外，基坑工程的开挖深度较深，市场上常规的搅拌桩施工机械设备能力难以在此施工....

图2.3水平支撑Fig.2.3Horizontalsupport

2工程概况与支护方案的选取13离仅为4.0m，巨大的土压力也要求使用高强度高刚度的水平支撑（如图2.3），支撑中心预留出土口，基坑一共在竖直方向上设置六道钢筋砼支撑。考虑到规范与地下十层车库的主体结构和支护结构相结合设计的要求，需要预留出主体结构的框架。所以第一道水平支撑位于-1....

本文编号：3955597