城市交通系统震后应急期韧性评价研究

发布时间：2024-04-20 02:18

　　我国城市应对地震灾害的能力还不能适应于城市化进程的发展,城市作为人口和经济高度集中的系统,一旦强震袭击,将会造成极大的灾害损失和社会影响。韧性城市理念的提出为城市缓解震害风险提供了解决思路,通过量化城市遭遇不确定风险时主动适应,维持功能以及快速恢复能力进行城市规划管理,从而提高城市抵御风险的能力。交通系统是抗震救灾的生命线系统之一,提升城市交通系统在震后应急期阶段的抗震韧性,能够有效提升应急管理效率,减少人员伤亡及经济损失,产生积极的社会影响。因此,本文针对城市交通系统拓扑结构和组成特点,考虑震后应急期交通需求,提出了一种韧性评估框架体系,以实现系统优化。本文主要研究内容如下:(1)提出了采用震后剩余有效宽度作为城市交通系统量化震害的指标,基于网络拓扑结构性质量化系统通行功能损失,考虑系统中桥梁、道路和沿街建筑空间关联性,建立了基于韧性的城市交通系统震害预测模型,得到系统中结构单元破坏与系统功能损失的关系,反映系统鲁棒性,为抗震韧性评价的初始输入提供方法。(2)提出了一种新的针对城市交通系统震后应急期的抗震韧性评价指标,有效反映了系统连通性、冗余性、应急交通需求及通行功能。总结现有交通...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1Bruneau韧性曲线[6]

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-4-*****exprrrrrprrrttattttStttt（1-4）式中t——灾后能接受恢复最长时间；*rt——完成初始恢复操作，处于某个中间稳定状态的时间；rt——恢复到最终稳定状态的时间；a——韧性随时间衰减关系控制参数。图1-1Brune....

图1-2Cimellaro韧性曲线[7]

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-4-*****exprrrrrprrrttattttStttt（1-4）式中t——灾后能接受恢复最长时间；*rt——完成初始恢复操作，处于某个中间稳定状态的时间；rt——恢复到最终稳定状态的时间；a——韧性随时间衰减关系控制参数。图1-1Brune....

图1-3Francis韧性曲线[8]

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-4-*****exprrrrrprrrttattttStttt（1-4）式中t——灾后能接受恢复最长时间；*rt——完成初始恢复操作，处于某个中间稳定状态的时间；rt——恢复到最终稳定状态的时间；a——韧性随时间衰减关系控制参数。图1-1Brune....

图1-4Ouyang韧性曲线[10]

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文-4-*****exprrrrrprrrttattttStttt（1-4）式中t——灾后能接受恢复最长时间；*rt——完成初始恢复操作，处于某个中间稳定状态的时间；rt——恢复到最终稳定状态的时间；a——韧性随时间衰减关系控制参数。图1-1Brune....

本文编号：3958725