应用于车联网中通信雷达一体化系统的波束赋形技术研究

发布时间：2022-01-11 04:42

　　随着电子信息科技的快速发展,人们对具有自动驾驶功能的智能车之联网功能的需求日益增强,且伴随着对车联网效率,安全性,灵活性等多方面的要求的进一步提高。在新一代的车联网技术中,为了适应复杂多变的交通环境,车辆既需要感知环境中其他物体的位置、速度、形状等信息,又需要和网络中其他节点保持通信,从而及时更新、相互分享最新信息。在此背景下,通信雷达一体化（又名联合通信与雷达感知）技术,能在同一系统内同时实现通信和雷达感知的功能,具有频谱共享、硬件共用、设备集成度高、小型化等优点,因而能充分降低整个系统的体积、重量、功耗、价格和操作复杂度,并节约宝贵的频谱资源。因此,通信雷达一体化技术在车联网中有重要的研究价值和广阔的应用前景。作为传统的雷达波段之一的毫米波频段（频率范围30 GHz-300 GHz）因具有带宽宽和通信容量高等特点,同时也成为了新一代5G无线通信技术主要关注的频段,因而毫米波频段具有充分的实现通信雷达一体化技术的潜力。由于毫米波波长短、在空间中衰减大,确保信号在毫米波频段下的传输质量至关重要。对于需要以有限的资源同时实现两种功能的通信雷达一体化系统,波束赋形技术能实现信号在空间中的定... 

【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：125 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

同地共享频谱的MIMO通信系统和MIMO雷达系统[25]

典型的车联网中的DFCR系统示意图[36,37]

基于V2V-802.11p的正面碰撞预警雷达[40]


本文编号：3582110