汽车生产系统碳排放源识别及其量化研究

发布时间：2024-02-21 06:39

　　随着极端天气频繁出现,人们逐渐认识到环境的重要性,环保意识开始逐渐增强。面对环境污染和能源危机,各国纷纷研究并推出节能环保政策。尤其是在哥本哈根会议之后,低碳生产制造已成为全球的共识,各国也纷纷提出各自的节能减排目标。根据全国能源消耗与汽车行业能耗经济指标统计表示：汽车行业2007年到2010年的能源消耗总量为1198、1136、1241、1206(单位万吨标煤),分别占全国能源消耗总量的4.73‰、3.9‰、4‰、3.71‰。汽车是社会经济发展的产物,也是现代社会的主要交通工具之一,面对高能耗、高排放汽车行业同样面临着环保压力,在汽车生产领域实施节能减排政策具有必要性和迫切性。 本文以汽车生产系统为研究对象,运用Petri网和以燃料分类为基础的估算方法对汽车生产系统碳排放源进行识别分析和量化研究。首先对汽车生产系统的特点进行简要分析,汽车生产系统是一个开放的、离散的、非线性的、不确定性的动态系统,在此基础上提出汽车生产系统碳制造,并对汽车生产系统碳排放现状进行分析,对汽车生产系统能源消耗结构及碳排放特征进行分析,结合汽车生产系统的能量流和物料流分析碳流。然后结合Petri网对汽车生产...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 国内外研究现状及述评
        1.2.1 碳排放的国内外研究现状
        1.2.2 汽车生产系统碳排放研究现状
        1.2.3 研究述评
    1.3 论文研究目的及意义
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意义
    1.4 论文研究技术路线及研究方法
        1.4.1 论文研究技术路线
        1.4.2 论文研究方法
    1.5 主要研究内容及创新之处
        1.5.1 论文研究的主要内容
        1.5.2 创新之处
第二章 汽车生产系统特征及碳排放现状分析
    2.1 汽车生产系统的特征分析
    2.2 汽车生产系统碳制造提出及碳排放现状分析
        2.2.1 汽车生产系统低碳制造的提出及内涵分析
        2.2.2 我国汽车生产系统碳排放现状分析
    2.3 汽车生产系统能源消耗结构及碳排放特征分析
        2.3.1 汽车生产系统物料流分析
        2.3.2 汽车生产系统能量消耗结构分析
    2.4 小结
第三章 基于Petri网的汽车生产系统碳排放源识别分析
    3.1 引言
    3.2 汽车生产系统能源消耗碳排放源识别分析
        3.2.1 汽车生产系统碳排放源识别范围的确定
        3.2.2 汽车生产系统碳排放源的识别分析
    3.3 基于Petri网的汽车生产系统碳排放识别建模
        3.3.1 Petri网的基本理论
        3.3.2 汽车生产系统碳排放的Petri模型构造
        3.3.3 模型分析
    3.4 小结
第四章 汽车生产系统能源消耗碳排放计算与分析
    4.1 能源消耗碳排放评价方法
        4.1.1 能源消耗碳排放评价方法的理论基础
        4.1.2 能源消耗碳排放分析与计算理论步骤框架
    4.2 汽车生产过程中的能源消耗分析
        4.2.1 工艺生产过程的能源消耗
        4.2.2 物料移动的能源消耗
    4.3 汽车生产系统能源消耗碳排放计算分析
        4.3.1 能源消耗碳排放系数分析
        4.3.2 汽车生产系统能源消耗碳排放计算模型
    4.4 本章小结
第五章 案例分析
    5.1 案例背景
    5.2 数据收集及计算分析
    5.3 改善建议
    5.4 小结
第六章 结论与展望
    6.1 论文小结
    6.2 论文展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢



本文编号：3905188