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我国新能源汽车产业的绩效研究

发布时间:2024-03-12 00:16
  能源短缺和环境污染极大地限制了人类社会的可持续发展,是世界各国高度关注的问题。传统汽车产业碳排放量高、能耗高,相比之下新能源汽车使用清洁能源为其提供动力,既减轻了环境污染,又有利于缓解我国能源危机问题。我国于2010年正式将新能源汽车产业作为我国的一个战略性新兴产业,并且出台了一系列产业政策来扶持其发展。从产业发展的角度来看,我国新能源汽车产业当前处于奠定发展基调的时期,及时对其产业的发展状况进行评价,有利于识别其发展过程中存在的问题和导致其市场绩效表现不佳的原因,从而使企业能够及时调整自身的战略目标,也有利于国家对新能源汽车产业进行针对性的扶持。本文以绩效相关理论为基础,详细分析了我国新能源汽车产业总体和上中下游产业链的发展现状,以我国新能源汽车上市公司为研究对象,使用资产总额、应付职工薪酬、无形资产净值与开发支出三个投入指标,净利润、每股收益、资产负债率、应收账款周转率、营业收入增长率五个产出指标构建绩效评价指标体系,使用DEA-BCC模型和DEA-Malmquist模型分别进行静态和动态实证分析。研究发现:(1)2015-2018年我国新能源汽车产业整体绩效水平不高,上中下游产业...

【文章页数】:57 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

图1.1研究框架图

图1.1研究框架图

图1.1研究框架图第一章绪论,介绍新能源汽车产业兴起的背景及其发展的重要意义。第二章先界定产业绩效概念和新能源汽车产业的范围,再整理绩效与新能产业两方面的文献,并进行简要评述,最后介绍新能源汽车产业发展和绩效望的不足和展望


图3.12015-2018年我国新能源汽车产量(单位:万辆)

图3.12015-2018年我国新能源汽车产量(单位:万辆)

图3.12015-2018年我国新能源汽车产量(单位:万辆)来源:中国汽车工业协会析2015年2016年2017年2018乘用车商用车


图5.12015-2018年各效率值变动情况

图5.12015-2018年各效率值变动情况

图5.12015-2018年各效率值变动情况015-2018年每年的综合效率值都小于1,表明这四年新能源汽车产业整效。2015年、2017年和2018年的综合效率值相当,并且都在0.9以虽未达到最佳,但表现也还算良好。2016年综合效率值为0.748,属....


图5.22015-2018年新能源汽车产业DEA有效的占比和irs占比变动

图5.22015-2018年新能源汽车产业DEA有效的占比和irs占比变动

图5.22015-2018年新能源汽车产业DEA有效的占比和irs占比变动虑DEA有效的企业的分布位置,可以看出,有效DEA的企业分布在数量较多,三年间共产生51个有效DEA数据,其中有20个来自上明上游产业链的企业绩效水平较高,其次是中游产业链....



本文编号:3926242

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