供应链协同创新下的绩效分析——以宁德时代与北汽合作为例
发布时间：2024-01-20 09:36
在当下,经济发展迅速,市场和社会环境的变化也越来越快,对于企业来说,市场的竞争压力也逐渐增多,面对激烈竞争的市场,如何从中脱颖而出成为了企业首要攻克难题之一。而企业往往依靠自身实力难以做到,尤其是对于中小型企业,存在资源或者能力上的短板。因此,现在企业往往选择协同合作的方式与其他企业进行协同,从而补齐相互之间的短板,提高竞争力。对于制造型企业来说,还需要根据市场和客户需求的变化来设计不同的产品,而对于单个企业来说这也存在一定的困难,因此企业也更倾向于采用协同创新的方式,通过与其他企业合作研发,开发出满足市场需求的产品。创新能力对于企业来说也是一项衡量企业实力的重要指标,而企业的创新能力具体体现在企业的研发能力上,而研发创新需要知识作为基础,知识的来源可以是企业内部自身创造,也可以从外部汲取。而前者往往比后者所付出的代价和成本更高,加之越来越多的企业愿意共同分享知识、技术和资源等促进相互发展,因此现在的企业存在通过外部获取知识以提升自身的创新能力的一种趋势。而选择获取知识的对象往往是与企业业务密切关联的企业,大部分都是与供应链伙伴进行协同创新。但是目前我国企业对于协同创新的概念理解较晚,...
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1.绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容与框架
1.4 研究思路与方法
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究方法
1.5 本文创新点
1.6 本文局限与不足之处
2.文献综述
2.1 关于协同创新相关理论研究
2.2 关于供应链协同创新影响因素研究
2.3 关于供应链协同创新与企业绩效研究
2.4 文献述评
3.供应链企业间的协同创新理论分析框架
3.1 概念界定和理论基础
3.1.1 供应链概念
3.1.2 供应链协同概念
3.1.3 协同创新概念
3.1.4 协同理论
3.1.5 创新理论
3.1.6 知识共享理论
3.2 供应链协同创新的内涵
3.2.1 供应链企业间协同创新的方式
3.2.2 供应链企业间协同创新的实施过程
3.2.3 供应链协同创新的特征
3.3 供应链协同创新的类型
3.4 供应链协同创新动因分析
3.4.1 分担风险、降低成本
3.4.2 资源互补
3.4.3 创新本身对协同的依赖
3.4.4 应对环境冲击
3.5 供应链协同创新的实施路径
3.5.1 战略协同
3.5.2 知识与资源共享
3.5.3 加大研发投入
3.5.4 完善创新和协同制度
3.6 供应链协同创新的影响因素
3.6.1 外部因素
3.6.2 内部因素
4.案例分析——以“北汽和宁德时代合作推出首款CTP电池包”为例
4.1 行业背景
4.1.1 新能源汽车
4.1.2 我国新能源汽车行业发展前景
4.1.3 我国新能源汽车行业发展痛点
4.2 公司简介
4.2.1 北京新能源汽车股份有限公司简介
4.2.2 宁德时代新能源科技股份有限公司简介
4.3 案例事件背景
4.4 新能源汽车行业供应链协同创新机制研究
4.4.1 案例中供应链协同创新的特征体现
4.4.2 案例中供应链协同创新的类型归属
4.4.3 案例中所存在供应链协同创新的风险
4.5 促进案例公司间进行协同创新的动因分析
4.6 案例企业供应链协同创新具体实施路径及战略部署
4.6.1 北汽与宁德时代的合作背景
4.6.2 北汽与宁德时代签约内容及意义
4.6.3 宁德时代与北汽实施的协同创新具体内容及机制
4.6.4 开放ARCFOX极狐平台——极力打造高端品牌车型
4.6.5 成立合资公司“蓝谷麦格纳”——做好品控、降低制造成本
4.6.6 推出达尔文系统——开启智能驾驶
4.6.7 自主研发“BMS”电控技术——不惧极端气候
4.6.8 其他战略部署
4.7 供应链协同创新对企业绩效的影响机制
4.7.1 研发投入
4.7.2 专利发明
4.7.3 合作强度
4.8 案例中的供应链协同创新绩效分析
4.8.1 CTP电池包影响企业绩效机理
4.8.2 短期市场反应
4.8.3 长期绩效分析
5.结论与展望
5.1 主要结论
5.2 政策建议
参考文献
致谢
本文编号：3880606
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
1.绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容与框架
1.4 研究思路与方法
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究方法
1.5 本文创新点
1.6 本文局限与不足之处
2.文献综述
2.1 关于协同创新相关理论研究
2.2 关于供应链协同创新影响因素研究
2.3 关于供应链协同创新与企业绩效研究
2.4 文献述评
3.供应链企业间的协同创新理论分析框架
3.1 概念界定和理论基础
3.1.1 供应链概念
3.1.2 供应链协同概念
3.1.3 协同创新概念
3.1.4 协同理论
3.1.5 创新理论
3.1.6 知识共享理论
3.2 供应链协同创新的内涵
3.2.1 供应链企业间协同创新的方式
3.2.2 供应链企业间协同创新的实施过程
3.2.3 供应链协同创新的特征
3.3 供应链协同创新的类型
3.4 供应链协同创新动因分析
3.4.1 分担风险、降低成本
3.4.2 资源互补
3.4.3 创新本身对协同的依赖
3.4.4 应对环境冲击
3.5 供应链协同创新的实施路径
3.5.1 战略协同
3.5.2 知识与资源共享
3.5.3 加大研发投入
3.5.4 完善创新和协同制度
3.6 供应链协同创新的影响因素
3.6.1 外部因素
3.6.2 内部因素
4.案例分析——以“北汽和宁德时代合作推出首款CTP电池包”为例
4.1 行业背景
4.1.1 新能源汽车
4.1.2 我国新能源汽车行业发展前景
4.1.3 我国新能源汽车行业发展痛点
4.2 公司简介
4.2.1 北京新能源汽车股份有限公司简介
4.2.2 宁德时代新能源科技股份有限公司简介
4.3 案例事件背景
4.4 新能源汽车行业供应链协同创新机制研究
4.4.1 案例中供应链协同创新的特征体现
4.4.2 案例中供应链协同创新的类型归属
4.4.3 案例中所存在供应链协同创新的风险
4.5 促进案例公司间进行协同创新的动因分析
4.6 案例企业供应链协同创新具体实施路径及战略部署
4.6.1 北汽与宁德时代的合作背景
4.6.2 北汽与宁德时代签约内容及意义
4.6.3 宁德时代与北汽实施的协同创新具体内容及机制
4.6.4 开放ARCFOX极狐平台——极力打造高端品牌车型
4.6.5 成立合资公司“蓝谷麦格纳”——做好品控、降低制造成本
4.6.6 推出达尔文系统——开启智能驾驶
4.6.7 自主研发“BMS”电控技术——不惧极端气候
4.6.8 其他战略部署
4.7 供应链协同创新对企业绩效的影响机制
4.7.1 研发投入
4.7.2 专利发明
4.7.3 合作强度
4.8 案例中的供应链协同创新绩效分析
4.8.1 CTP电池包影响企业绩效机理
4.8.2 短期市场反应
4.8.3 长期绩效分析
5.结论与展望
5.1 主要结论
5.2 政策建议
参考文献
致谢
本文编号：3880606
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