电动客车气压制动响应特性与复合制动控制研究

发布时间：2024-04-13 05:50

　　本文依托国家科技支撑计划课题—《宇通双源快充纯电动公交客车开发及产业化》(2015BAG01B01),重点研究了复合制动系统控制策略设计以及气压制动系统响应特性。本文以某型电动公交客车为研究对象建立了电动客车复合制动系统模型,然后结合电控气压制动系统设计了电动客车再生制动控制策略和气压ABS控制策略并通过典型工况对控制策略进行了仿真验证,最后通过台架试验对电控气压制动系统核心执行机构的压力响应特性进行了试验验证。本文主要研究了如下内容:(1)以某型电动客车为研究对象建立了复合制动系统仿真模型,复合制动系统模型包括再生制动仿真模型和气压制动仿真模型,其中再生制动仿真模型包括AVL-cruise中的整车模型、电机模型和电池模型;气压制动仿真模型包括AMEsim中的电控气压制动系统模型,MATLAB/simulink中的七自由度整车模型和TruckSim中的高精度整车模型。(2)在电动客车复合制动系统仿真模型的基础的上设计了电动客车复合制动控制策略,其主要包括再生制动控制策略和气压ABS控制策略。分析了制动法规、电机、电池和车速对再生制动力分配的影响,然后制定了再生制动控制策略;研究了自适应...

【文章页数】：123 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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图1.2中国原油进口依赖度

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本文编号：3952577