宽速域变构型高超声速飞行器气动特性研究

发布时间：2023-09-16 10:05

　　为解决高超声速飞行器在低/跨/超声速时气动特性不佳的问题,实现水平起降、跨速域飞行的目标,设计了一种宽速域变构型高超声速飞行器。采用数值计算的方法对飞行器的低速、超声速和高超声速气动特性和典型流场进行了研究分析,得到了升力系数、阻力系数和升阻比随攻角和马赫数的变化规律。结果表明,飞行器在低速和高超声速时的气动特性较好,最大升阻比分别为15.37和4.08,低速时连接翼提供了高升力,高超声速时乘波效果显著;超声速时,阻力系数和升阻比受马赫数影响较大,最大升阻比为4.8。数值计算的结果表明飞行器在全速域范围内气动特性较好,在保证高超声速良好气动特性的前提下,提升了低/跨/超声速性能。

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【文章目录】：
0 引言
1 计算模型与数值方法
    1.1 计算模型
    1.2 数值方法与算例验证
2 低速气动特性分析
    2.1 气动特性分析
    2.2 典型流场分析
3 超声速气动特性分析
    3.1 气动特性分析
    3.2 典型流场分析
4 高超声速气动特性分析
    4.1 气动特性分析
    4.2 典型流场分析
5 结论



本文编号：3846815