城市轨道交通Y型线路列车交路方案研究

发布时间：2024-05-16 22:43

　　由于城市范围的增加,城市轨道交通的服务范围逐渐变大,乘客的出行需求变得更加分散,Y型线路随之产生。如何优化Y型线路的交路方案,以更好地满足主、支线乘客的出行需求,降低主、支线乘客的出行时间,优化区间断面满载率,节约企业运营成本,是本文的研究重点。本文主要做了以下工作:(1)分析了 Y型轨道交通的线路的发展和特点,介绍了 Y型线路交路的几种基本模式,并分析了影响Y型线路交路的因素。得到结论:客流分布特征和线路行车条件对Y型线路的列车运行交路的影响相对较大,应在研究中进行重点探讨。(2)以乘客出行时间和企业运营成本最小为优化目标,以最大满载率、最小追踪间隔、折返间隔、最小发车频率和运用车数量为约束条件,构建了列车开行交路的优化模型,并通过运营指标来评估模型的优化效果。(3)以S市的Y型线路A的早高峰小时客流为例,运用建立的列车交路方案优化模型,求解得到不同乘客出行时间权重下的三种最优方案。得到结论:对于线路A的早高峰客流而言,当权重由0到1时,选取的最优方案列车走行公里数逐渐增大,主线乘客候车时间先增大后减小,其他如乘客出行时间、乘客候车时间、乘客换乘时间、全线平均满载率等评价指标的取值均...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图8折返站位置灵敏度分析Fig.8Turn-backstation’ssensitivityanalysis

.6%，结果表明：CCLPSO具有较好的寻优性能，极大地优化了该轨道交通线路的列车开行方案，使线路上客流需求与运力资源达到更好地匹配。表2各算法优化方案对比Table2ComparisonoftrainschedulesoptimizedbyeachalgorithmGAPSOC....

图9支线频率灵敏度分析Fig.9Frequency(f2)’ssensitivityanalysis

图２－１深圳市城市结构布局示意图??Ｆｉｇ．２－１?Ｔｈｅ?ｕｒｂａｎ?ｆｏｒｍ?ｏｆ?Ｓｈｅｎｚｈｅｎ??

城市结构布局主要由地理条件、政治因素和产业规划来决定。部分城市由于??地理条件的约束，形成某一方向狭长，另一方向较窄的带状城市特征。以深圳为??例，中心城区呈东西狭长，南北较窄，深圳市城市结构布局如图２－１所示。??圓??图２－１深圳市城市结构布局示意图??Ｆｉｇ．２－１?Ｔｈｅ....

图2-3重庆轨道交通6号线示意图

重点发展的经济区域。??纖??图２－２重庆轨道交通３号线示意图??Ｆｉｇ．２－２?Ｓｋｅｔｃｈ?ｍａｐ?ｏｆ?Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ?Ｒａｉｌ?Ｔｒａｎｓｉｔ?Ｌｉｎｅ?３??终点为北碚，为重庆市重要的卫星城，以居住组团、渝北新城、渝中核心区和茶园组团等重览中心，该会展中心为全国第二....

本文编号：3975015