基于Inventor的常泰长江大桥主塔BIM正向设计

发布时间：2024-03-26 05:11

　　为提升特大跨桥梁设计效率,提高工程设计质量,应用BIM技术对常泰长江大桥主塔进行正向设计。基于Inventor软件,"自顶向下"建立主塔参数化模型,建立主塔轴线,生成控制参数;确定塔肢截面,生成主塔整体模型;将上级模型分割、衍生,生成联动模型组,进一步细化下级模型。"自底向上"建立锚固结构参数化模型,通过模型重用快速生成全塔锚固结构模型;利用模型绘制图纸与相关成果应用。提出一种桥塔BIM正向设计思路,根据结构特点合理选用建模方法,为桥塔BIM正向设计提供参考,并将BIM成果应用于计算分析和成果汇报中,实现BIM正向设计全过程应用。

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【部分图文】：

图1-3实景地形模型与桥梁设计BIM的整合

以中国铁路总公司、铁道科学研究院、中铁大桥勘测设计院集团有限公司等等中国铁路BIM联盟单位分别开展了中国铁路BIM技术体系、基于Inventor的常泰长江大桥主塔BIM正向设计[2]、基于Bentley平台的宁淮铁路桥梁BIM正向设计[3]等方面研究,在铁路桥梁的正向设计方面取得....

图1常泰长江大桥主跨立面布置(单位:m)

常泰长江大桥主航道桥方案采用双塔公铁两用斜拉桥,主塔两侧各设辅助墩及边墩,主桥孔跨布置为(142+490+1176+490+142)m,全长2440m(图1)。主塔采用“钢-混凝土”混合空间四肢塔,中下塔柱为混凝土结构;上塔柱为“钢-混凝土”组合结构。锚固结构为“钢-核芯....

图2主塔建模过程

在轴线的控制点处建立控制平面,在控制平面绘制控制截面;放样生成主塔整体模型,如图2所示。整体模型生成后,后期可根据设计需求,通过修改高程、间距、尺寸等参数,对整体模型进行快速调整。4.4截面比选

图3矩形大切角截面方案(俯视)

常泰长江大桥主塔为钻石形空间四肢塔,中上塔柱结合处将四肢合并为一个塔柱,故实现匀顺过渡尤为重要。初步确定正八边形截面和矩形大切角截面方案,分别进行放样,如图3和图4所示。根据放样结果进行景观效果对比,选择正八边形截面。图4正八边形截面方案(俯视)

本文编号：3939415