基于分级集结的中欧班列开行方案优化方法研究

发布时间：2024-03-24 03:29

　　随着“一带一路”建设不断推进,我国与欧洲及沿线国家的经济贸易更加密切,产生了大量的物流需求,为中欧班列的发展带来了难得的契机。据统计,目前中欧班列累计开行超过12000列,国内开行城市达59个,通达欧洲15个国家的49个城市,累计运送货物92万标箱。但是也要看到,目前中欧班列存在班列开行地点布局不合理、班列集结时间较长、货源组织困难、班列线路长距离重合、运输成本偏高、出入境铁路口岸严重拥堵等问题。中欧班列是一项跨国跨洲的复杂系统工程,存在上述问题的原因涉及沿线国家间的相关政策、设施设备、运输组织等多方面的因素,要解决这些问题也需要多抓手同时发力解决。自2016年以来,中国铁路总公司协调各中欧班列运营主体,选定乌鲁木齐作为西通道的集结中心,开行“内贸班列+中欧班列”集结开行模式作为“点对点”直达的补充开行模式,尝试来改善中欧班列存在的运输组织方面的问题。但是内贸班列与中欧班列的衔接问题、乌鲁木齐的集结压力问题等也随之而来,中欧班列的开行方案依然存在优化空间。本文将针对当前“点对点”直达开行模式和乌鲁木齐集结中心集结模式存在的问题,尝试通过改变集结模式的方法来优化中欧班列服务网络及班列开行...

【文章页数】：104 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1一1中欧班列开行数量及增速统计

ｌ．ｉ．ｉ研究背景??随着“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经济贸易往来更加密??切，产生了大量的物流需求，为中欧班列带来了难得的发展契机。??中欧班列作为一种国际陆路运输的新型组织方式，是当前中国与“一带一路”??沿线国家联系十分紧密的运输通道，中欧班列己经成为中....

图2一l中欧斑列通道图

?中欧班列开行现状研宄????２中欧班列开行现状研究??２．１中欧班列通道开行现状??中欧班列依托亚欧大陆桥及新亚欧大陆桥通道，铺划有西通道、中通道和东??通道３条运输通道。西通道通过我国阿拉山口（霍尔果斯）口岸站出境，中通道??通过二连浩特口岸站出境，东通道通过满洲里口岸站出境....

图2一中欧班列开行城市发展情况

“一带一路’’倡议提出以来，开往欧洲的中欧班列有了飞跃发展，如今的中欧开行城市可谓遍地开花。国内开行城市达５９个，通达欧洲１５个国家的４９个，运行线路达６５条。中欧班列开行城市分布情况如图２－３所示。??鲁石肝?籲？晰饭??？?Ｍ?木卉?Ｉ??々祕■??ｉ?？?２０１４糾？??｜....

图2.3中欧班列国内开通城市分布情况

７０??５９??：?．Ｉ??４０?３６??２０１３?及以前?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■新开通城市?■累计开通城市??图２－２中欧班列开行城市发展情况??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｃｈｉｎｅｓｅ?ｃｉｔｙ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?ｓｉｔｕａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｃｈｉ....

本文编号：3936899