基于牵引控制系统软件安全认证的应用研究

发布时间：2024-03-13 03:55

　　牵引控制系统软件的安全性和可靠性是列车稳定运行的重要因素之一,对其进行安全完整性设计和评估是有必要的。以列车牵引控制系统软件产品的安全认证为例,结合EN 50128:2011标准,对牵引控制系统软件安全完整性评估的技术以及实现方法进行深入研究和实践应用,重点描述依据生命周期流程开展软件设计和软件测试的认证工作,并根据第三方评估机构对整个工作进行总结评估,可为城市轨道交通软件产品的安全认证提供参考依据和借鉴。

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【部分图文】：

图4数据流程图

软件架构设计使用防御性编程、全定义接口、结构化和信息封装的方法进行开发，采用软件错误影响分析方法找出隐患，并根据隐患修改架构设计。牵引控制系统各功能块之间相互独立，不存在相互调用关系，如图5所示。图5功能块关联关系图

图5功能块关联关系图

图4数据流程图3.4牵引控制系统安全认证软件测试

图6测试环境连接

整体软件测试是在软件和硬件集成测试之后进行的测试，需保证软件的内部逻辑结构以及与硬件的接口是经过了充分的测试和验证的。依据EN50128:2011对整体软件测试所采用的技术和方法的要求，牵引控制系统软件的整体软件测试主要采用功能测试和性能测试的技术方法。其中，功能测试主要采用等....

图1牵引控制系统软件关联关系图

牵引控制系统软件以传动控制单元（DCU）作为载体，采用成熟的控制方式和控制策略，实现变流器逻辑控制、数据交换、故障记录、故障诊断和保护等功能。传动控制单元实现对变流器和电动机的实时控制和黏着利用控制，负责传动级控制，实现故障保护功能。牵引控制系统软件通过直接转矩控制或矢量控制完成....

本文编号：3927148