新型组合结构围堰钢-混连接段关键技术

发布时间：2024-02-25 04:17

　　组合结构围堰由于其环境适应能力强,施工成本可控,便于合理优化工期,近年来逐步成为桥梁基础施工建设中新兴的一种施工方法。常见的组合围堰有土石+双壁钢围堰、钢筋混凝土-钢套箱围堰、混凝土-钢板桩围堰等结构形式,而咬合桩-双壁钢围堰组合结构围堰尚属国内施工中首次运用,缺乏合理性验证。以建设中的临港长江公铁两用大桥基础施工为例,介绍组合咬合桩+双壁钢围堰。对钢-混连接段构造建立ABAQUS有限元分析模型,验算不同工况下其变形、力学特性。现场监测结果验证了有限元计算的可靠性,同时表明钢-混连接段构造结构设计的合理性。

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【部分图文】：

图1主桥立面（单位：cm)

建设项目位于四川省宜宾市内，该桥为川南城际铁路与蓉昆高铁、渝昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸翠屏区市政交通的共同过江通道。临港桥跨布置为9×40.7m+(72.5+203+522+203+72.5)m主桥+7×40.7m；桥梁全长1724.2m，主桥长1073m，主....

图2组合围堰立面（单位：m)

由于桥梁所处区域水位变化剧烈，在实际施工中结合现场施工条件，采用一种新型的钢-混组合型围堰设计。即在长江水位枯水期，施工下部混凝土咬合桩作为组合围堰结构下部基础。在长江洪水期来临前，接长上部双壁钢围堰，组合围堰立面如图2所示。为充分发挥混凝土材料的抗压承载能力，临港桥组合围堰采用....

图3组合围堰平面布置（单位：cm)

为充分发挥混凝土材料的抗压承载能力，临港桥组合围堰采用“双拱形哑铃”构造[10]。组合围堰沿环向共分为22个块段，在中部块段之间设置3层横向钢管支撑，组合围堰整体平面尺寸84.5m×50.0m，如图3所示。1.3组合围堰钢-混连接段设计构造

图4组合围堰钢混连接段设计（单位：cm)

组合围堰钢-混连接段为结构设计控制重点，是保证围堰防渗止水效果、结构安全的前提。最为常见的钢-混连接段设计有内槽镶嵌、预埋螺栓连接等方式[11-12]，但上述连接方式施工工序较为繁琐，结构强度难以保证，故在本项目中采用“预埋板+剪力筋”连接方式。即在组合围堰冠梁施工期间，提前预埋....

本文编号：3910066