高强钢板定制热成形加热炉关键技术研究

发布时间：2024-02-03 11:29

　　汽车轻量化是现代汽车行业发展的一大趋势,兼顾汽车轻量化与安全性的超高强钢板热成形及变强度热成形技术是目前最成功和发展最快的汽车用钢技术之一。随着热成形及变强度热成形零部件在汽车上的应用比例不断增加,热成形零部件逐渐变得复杂化、多样化,现有的热成形加热装备已经不能满足其生产工艺的要求,也因此对热成形加热装备提出了更高的要求。本文在此背景下,对超高强钢板热成形加热炉的关键技术包括新型的可在加热炉内实现的变强度热成形工艺进行研究。本文以自主研发的超高强钢板热成形用辊底式加热炉为研究对象,对其关键技术进行研究:1、汽车用高强钢板多为厚度在0.7-3.0mm的薄板,一旦受热不均极易变形,对板料后续的成形与淬火极为不利,因此对加热炉炉温均匀性要求较高。文章分析了加热炉内部影响温度场均匀性的热交换方式,确定了影响炉内温度场均匀性的主要影响因素,建立了加热炉内温度场模拟的有限元模型,并针对不同的辐射管分布方案对加热过程进行模拟。2、对辊底式加热炉多梯度控温的加热工艺进行研究。不同规格板料对于炉内加热工艺有着不同的要求。本文以Al-Si涂层板为例,采用数值模拟与实验验证相互结合的方法,研究了不同规格板料...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-2热成形工艺原理

Fig.术是一项专门针对自硬性硼合金钢的成形工艺，与通双相钢（DP）、相变诱导塑性钢（，这种高强钢的淬透性很好。常温下，这种钢的强度为工艺后，其强度可提高钢产22MnB5表1-1able1-1Chemicalcompositionofthe22MnB5steel....

图1-3热成形生产工艺路线图

图1-3热成形生产工艺路线图Fig.1-3Flowchartofhotformingprocess直接热成形是将板料送入炉内加热保温几分钟，等板料完成奥氏体化后至压机中完成成形和淬火过程。间接热成形则先采用冷冲压的方法将板，然后再将预成形件送入炉内完成奥氏体化过程，....

图1-41984年首次采用热成形零件的Saab9000车型

图1-41984ig.1-4Saab9000withhot例，1975年沃尔沃就开始研究热成形技术在汽车形件在车身上的应用比例。的38%，成为全球热成形钢单车用量占比或用量年首次采用热成形零件的Saab9000车型hot-formingpartsfor....

图1-6热成形加热设备

仍处于实验室水平。箱式炉分单层箱式炉及多层箱式炉，其结构相对简单，成本低廉，具体如图1-6(b)所示。其优势为良好的密封性，且板料在炉内静止，减少了炉子对板料表面的影响。但箱式炉单个炉腔体积较小，板料转移过程中会造成炉内温度波动及气体交换，影响板料质量，且板料从不同炉腔内转移到模....

本文编号：3894107