表面状态对铝合金搅拌摩擦焊接头组织与性能的影响

发布时间：2024-02-03 08:33

　　近年来,伴随着铁路客车向着更加高速、便捷、安全的方向发展,列车轻量化进入人们的视野,而铝合金作为新一代的车体材料备受关注。Al-Mg-Si系铝合金为可热处理强化铝合金,具有优良的力学性能,但焊接铝合金一直存在很多问题,例如铝合金表面氧化膜会在焊接时形成气孔和夹渣、容易产生热裂纹、有很大的收缩应力等。英国焊接研究所首先发明搅拌摩擦焊这种固相连接技术,有效地解决了铝合金焊接的许多问题,本文对不同表面状态铝合金的搅拌摩擦焊接头组织和性能进行了研究,通过拉伸、弯曲、显微硬度、金相、脉动拉伸疲劳试验,对比分析不同表面状态对铝合金搅拌摩擦焊接头性能的影响。研究结果表明:不同表面状态铝合金搅拌摩擦焊接头抗拉强度均满足要求,接头强度系数均大于0.7,所有试件均在热影响区断裂,具有良好的拉伸性能。焊前表面状态对抗拉强度影响不大,但焊后表面状态打磨后较不打磨抗拉强度有所升高。焊前打磨焊后正反面打磨、焊前打磨焊后正面打磨、焊前打磨焊后反面打磨、焊前打磨焊后正反面均不打磨和焊前不打磨焊后正反面打磨面弯和背弯试件均合格,所以表面状态对弯曲性能影响不大。所有接头显微硬度分布均呈“W”型,表面状态对接头显微硬度影响...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１搅拌摩擦焊示意图??

．?．?????????图１．２搅拌摩擦焊接头断面区域分布??Ｆｉｇ．?１．２?Ｍａｃｒｏｓｅｃｔｉｏｎｓ?ｆｒｏｍ?ｆｒｉｃｔｉｏｎ?ｓｔｉｒ?ｗｅｌｄｓ??Ｃ热影响区（ｈｅａｔ?ａｆｆｅｃｔｅｄ?ｚｏｎｅ简称ＨＡＺ）：受焊接热循环的影响，晶粒长大，形成??粗晶的显微组织，但无....

图1.3两种车体对比

擦焊作为一种新型焊接技术，它的出现对连接技术的发展产生了着对搅拌摩擦焊研宄的深入，其将会对航空、航天、兵器。高铁变革。??的研究内容与目标??验??为５ｍｍ的６０８２－Ｔ６铝合金试板进行搅拌摩檫焊的对接工艺试验。??验??状态下的５ｍｍ?６０８２－Ｔ６铝合金搅拌摩擦焊接头进行拉伸....

图1.4两种焊接接头对比

擦焊作为一种新型焊接技术，它的出现对连接技术的发展产生了着对搅拌摩擦焊研宄的深入，其将会对航空、航天、兵器。高铁变革。??的研究内容与目标??验??为５ｍｍ的６０８２－Ｔ６铝合金试板进行搅拌摩檫焊的对接工艺试验。??验??状态下的５ｍｍ?６０８２－Ｔ６铝合金搅拌摩擦焊接头进行拉伸....

图２．１?Ｉ型坡口尺寸（Ｓ＝０ｍｍ）??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｓｉｚｅ?ｏｆ?Ｉ?Ｇｒｏｏｖｅ??

２．?２．?１焊接工艺试验??本次课题焊接工艺试验是对厚度为５ｍｍ的６０８２－Ｔ６铝合金进行单轴肩搅拌摩擦焊，??接头形式为平板对接，组装间隙为〇ｍｍ。单轴肩搅拌摩擦焊的焊接接头尺寸图见图２．１，，??其焊接工艺参表数见表２．３。（注：焊前打磨为先用丙酮去油，然后用钢丝刷去除表面....

本文编号：3894013