安装减振支架的车载设备的振动分析

发布时间：2024-02-26 06:40

　　近年来,我国运输业发展迅速,但在货物的运输过程中由于车体本身和路面不平等因素而引起了对货物的振动,振动达到一定程度就不可避免的会对货物产生危害。实践中多采用安装减振支架的方法来减少振动的危害,但针对车体、支架和车载设备三者建立动力学模型的研究较少。本文运用理论分析和计算机模拟以及结合真实设备的方法,对安装减振支架的车载设备在不同激励下进行振动响应分析的研究。选择EG1081G2AD5型载货汽车为安装减振支架的车载设备的振动分析模型,用欧拉参数理论和第二类拉格朗日方程理论建立车载设备振动分析模型。本文采用九自由度模型建立,建立一个三维立体车载设备模型,其更加与真实物体相吻合。再运用MATLAB计算机仿真软件分析仿真车轮分别在正弦激励和冲击载荷下,对车载设备的振动影响,即得出车载设备的振动响应。最后把得出的数据结果与运用小变形理论建立车载设备模型的结果进行比较。比较分析得出本文所建立的九自由度模型能够更好的计算出车载设备的各个广义坐标值,从而为今后设计减振支架提供了依据。 本文重点一是建立九自由度模型,即建立微分代数方程的多刚体模型。二是编辑计算微分代数方程的计算程序。三是对两种理论建立的...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1机动方舱示意图

界上出现了十几种很成熟的大型有限元分析软件，像NASTRAN,ANSYS辆是一个十分复杂的系统，用有限元法作较为精确的分析时，往往个自由度的问题，计算过程会产生很多影响计算精度的误差，因而定的局限性。目前学术界只是针对车辆本身建立有限元模型进行分针对车载设备建立有限元分析模型，而....

图1-2车载设备二自由度简化模型

分析技术进行了动力学仿真:模态分析、半正弦波指出动力学仿真分析对于提高产品的环境适应性大学的王其东等在文献[13]中对电子机柜连接部位机柜连接部位的有限元模型的方法进行探讨，通给仿真结果带来的误差。振动分析模型简介动分析建模方面的研究进行的比较深入，资料也下面就车载设备的研究所建....

图1-3五自由度客车振动系统模型

图1-3五自由度客车振动系统模型现有的测试手段和计算精度要求，建立了一个包括人一椅型，用它来描述整个客车的振动系统。五自由度模型如图时，作了如下假设：车身、发动机、车架、前后轴为刚接；客车等速直线行驶；客车结构对于垂直面对称，左右垂直方向振动和纵向角振动；路面不平度较小，....

图1-4七自由度系统动力学模型

图1-4七自由度系统动力学模型1-4中：bZ为车身质心处垂直位移；1为车身俯仰角；2为车身侧倾34Z、Z56为4个车轮的垂直位移；为路面的随机输入的1q、q、23q、q478ZZ、iFCZiZ、、if为悬架反映在车身上的垂直....

本文编号：3911485