动态环境下交通基础设施结构的发展规划研究 ————基于投资规模的视角
发布时间：2023-05-10 20:35
交通基础设施投资是交通基础设施结构发展规划的一种具体表现形式,是交通基础设施结构演进的决定因素和巨大动力,它直接影响交通基础设施的建设、结构和布局。以投资规模为视角研究交通基础设施结构的发展规划问题,能够统一不同时期、不同地区、不同运输方式交通基础设施增量的定量描述,便于选用定量方法对交通基础设施在不同层次上的比例关系进行深入研究,为交通基础设施结构的发展规划提供一种决策视角。 以投资规模为视角研究交通基础设施结构的发展规划问题可分为三个层次。宏观层次研究交通基础设施投资与社会经济发展关系和适应性问题。中观层次包括反映优化交通基础设施投资的地区分配的地区结构问题,反映各运输方式的线网规模和通行能力的比例关系的运输方式结构问题。微观层次包括区域城乡交通基础设施投资分配问题、城市内部交通基础设施投资在各种交通方式间的分配问题以及从交通基础设施的某一种运输方式内部考察各个环节投资的构成比例。本文通过交通基础设施投资规模的定性分析和决策模型、投资分配的优化模型对交通基础设施投资的宏观结构、地区结构和运输方式结构进行研究。 本文综合运用宏观经济学、发展经济学、运输经济学、运筹学、运输化理论、最优...
【文章页数】：148 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.1.1 调整交通基础设施结构适应发展需要的必要性
1.1.2 研究动态环境下交通基础设施结构发展规划的必要性
1.2 研究的目的及意义
1.3 研究范围
1.4 研究思路与内容
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究内容
1.5 小结
2 国内外相关研究综述
2.1 交通基础设施与社会经济发展的宏观结构相关研究
2.1.1 交通运输业与经济发展关系研究
2.1.2 可持续发展要求下的交通基础设施发展规划研究
2.1.3 交通基础设施发展规模研究
2.1.4 综合评述
2.2 交通基础设施投资的地区结构相关研究
2.2.1 基础设施投资与经济增长理论概述
2.2.2 基础设施对经济增长的作用机制相关研究
2.2.3 交通基础设施投资的地区公平相关研究
2.2.4 综合评述
2.3 交通基础设施运输方式结构相关研究
2.3.1 运用系统论和综合运输理论研究交通基础设施的运输方式结构#26
2.3.2 运用经济学相关理论研究交通基础设施的运输方式结构
2.3.3 运用数学模型研究交通基础设施的运输方式结构
2.3.4 综合评述
2.4 交通基础设施网络设计的相关研究
2.4.1 交通基础设施网络设计模型的基本框架
2.4.2 交通基础设施网络设计研究概述
2.4.3 不确定优化理论在交通基础设施网络设计中的应用研究
2.4.4 综合评述
2.5 有待于研究的问题及选题切入点
2.5.1 现有研究的不足
2.5.2 选题切入点
2.6 小结
3 交通基础设施结构发展规划的理论基础
3.1 相关概念辨析
3.1.1 交通基础设施结构
3.1.2 发展规划
3.1.3 动态环境
3.1.4 投资与资本存量
3.2 相关概念关系分析
3.2.1 投资与发展规划
3.2.2 投资与交通基础设施结构
3.2.3 投资与运输需求结构
3.3 交通基础设施结构发展规划的原则
3.3.1 适应性原则
3.3.2 各种运输方式协调发展原则
3.3.3 技术进步原则
3.3.4 投资成本合理化原则
3.3.5 可持续发展原则
3.4 基于投资规模视角的交通基础设施结构发展规划的基本问题
3.5 小结
4 交通基础设施投资的宏观结构研究
4.1 概述
4.2 美国铁路基础设施发展的启示
4.2.1 营业里程的发展变化
4.2.2 输量的发展变化
4.2.3 重载与多式联运的发展保证了运输量的稳步增长
4.2.4 启示
4.3 交通基础设施投资宏观结构的演化
4.4 交通基础设施投资战略选择模型
4.4.1 运输供给与需求的均衡
4.4.2 投资战略动态选择模型
4.5 小结
5 交通基础设施投资的地区结构规划
5.1 概述
5.2 区域经济增长模型
5.2.1 资本的演化描述
5.2.2 人口规模的演化描述
5.3 交通基础设施投资的地区公平性评价
5.3.1 交通基础设施投资地区公平性的描述
5.3.2 交通基础设施投资地区公平性的评价
5.4 产出最大化目标下考虑公平约束的交通基础设施投资的地区结构规划模型与求解
5.4.1 规划模型
5.4.2 模型的求解
5.5 实证分析——以京津冀地区为例
5.5.1 参数的估算
5.5.2 结果分析
5.6 小结
6 考虑投资约束的含有多种运输方式的交通基础设施网络设计
6.1 概述
6.2 双层规划模型与综合交通网络设计
6.3 动态环境的描述
6.3.1 运输需求的不确定性对交通基础设施结构的影响
6.3.2 交通基础设施项目建设的动态性
6.3.3 弹性需求环境下的消费者剩余
6.4 动态需求环境下多阶段综合交通网络设计的随机双层规划模型
6.4.1 变量定义
6.4.2 模型假设
6.4.3 上层规划模型
6.4.4 下层规划模型
6.4.5 双层规划模型
6.4.6 模型的求解
6.5 实例分析
6.6 小结
7 结论
7.1 论文的主要工作
7.2 论文的研究结论
7.3 论文的创新点
7.4 需要进一步研究的问题
参考文献
致谢
作者简历
学位论文数据集
本文编号：3813467
【文章页数】：148 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.1.1 调整交通基础设施结构适应发展需要的必要性
1.1.2 研究动态环境下交通基础设施结构发展规划的必要性
1.2 研究的目的及意义
1.3 研究范围
1.4 研究思路与内容
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究内容
1.5 小结
2 国内外相关研究综述
2.1 交通基础设施与社会经济发展的宏观结构相关研究
2.1.1 交通运输业与经济发展关系研究
2.1.2 可持续发展要求下的交通基础设施发展规划研究
2.1.3 交通基础设施发展规模研究
2.1.4 综合评述
2.2 交通基础设施投资的地区结构相关研究
2.2.1 基础设施投资与经济增长理论概述
2.2.2 基础设施对经济增长的作用机制相关研究
2.2.3 交通基础设施投资的地区公平相关研究
2.2.4 综合评述
2.3 交通基础设施运输方式结构相关研究
2.3.1 运用系统论和综合运输理论研究交通基础设施的运输方式结构#26
2.3.2 运用经济学相关理论研究交通基础设施的运输方式结构
2.3.3 运用数学模型研究交通基础设施的运输方式结构
2.3.4 综合评述
2.4 交通基础设施网络设计的相关研究
2.4.1 交通基础设施网络设计模型的基本框架
2.4.2 交通基础设施网络设计研究概述
2.4.3 不确定优化理论在交通基础设施网络设计中的应用研究
2.4.4 综合评述
2.5 有待于研究的问题及选题切入点
2.5.1 现有研究的不足
2.5.2 选题切入点
2.6 小结
3 交通基础设施结构发展规划的理论基础
3.1 相关概念辨析
3.1.1 交通基础设施结构
3.1.2 发展规划
3.1.3 动态环境
3.1.4 投资与资本存量
3.2 相关概念关系分析
3.2.1 投资与发展规划
3.2.2 投资与交通基础设施结构
3.2.3 投资与运输需求结构
3.3 交通基础设施结构发展规划的原则
3.3.1 适应性原则
3.3.2 各种运输方式协调发展原则
3.3.3 技术进步原则
3.3.4 投资成本合理化原则
3.3.5 可持续发展原则
3.4 基于投资规模视角的交通基础设施结构发展规划的基本问题
3.5 小结
4 交通基础设施投资的宏观结构研究
4.1 概述
4.2 美国铁路基础设施发展的启示
4.2.1 营业里程的发展变化
4.2.2 输量的发展变化
4.2.3 重载与多式联运的发展保证了运输量的稳步增长
4.2.4 启示
4.3 交通基础设施投资宏观结构的演化
4.4 交通基础设施投资战略选择模型
4.4.1 运输供给与需求的均衡
4.4.2 投资战略动态选择模型
4.5 小结
5 交通基础设施投资的地区结构规划
5.1 概述
5.2 区域经济增长模型
5.2.1 资本的演化描述
5.2.2 人口规模的演化描述
5.3 交通基础设施投资的地区公平性评价
5.3.1 交通基础设施投资地区公平性的描述
5.3.2 交通基础设施投资地区公平性的评价
5.4 产出最大化目标下考虑公平约束的交通基础设施投资的地区结构规划模型与求解
5.4.1 规划模型
5.4.2 模型的求解
5.5 实证分析——以京津冀地区为例
5.5.1 参数的估算
5.5.2 结果分析
5.6 小结
6 考虑投资约束的含有多种运输方式的交通基础设施网络设计
6.1 概述
6.2 双层规划模型与综合交通网络设计
6.3 动态环境的描述
6.3.1 运输需求的不确定性对交通基础设施结构的影响
6.3.2 交通基础设施项目建设的动态性
6.3.3 弹性需求环境下的消费者剩余
6.4 动态需求环境下多阶段综合交通网络设计的随机双层规划模型
6.4.1 变量定义
6.4.2 模型假设
6.4.3 上层规划模型
6.4.4 下层规划模型
6.4.5 双层规划模型
6.4.6 模型的求解
6.5 实例分析
6.6 小结
7 结论
7.1 论文的主要工作
7.2 论文的研究结论
7.3 论文的创新点
7.4 需要进一步研究的问题
参考文献
致谢
作者简历
学位论文数据集
本文编号：3813467
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