城市交通设施对劳动力流动的影响机制研究及实证检验

发布时间：2023-05-26 23:47

　　改革开放以来,我国的城市化进程得到了巨大推进,城镇化率由改革开放初期不到20%,到2020年已突破60%;伴随着快速的城市化进程,大规模的劳动力为了追求更高的工资水平与更多的就业机会,在农村与城市、城市与城市之间流动,而不合理地劳动力配置对于城市产业与经济社会发展都存在着一定的负面影响,因此许多学者聚焦于如何科学合理地引导劳动力流动,其中大量的研究集中在探讨以公共服务水平、基础设施等为主的城市特征对劳动力流动的影响作用。与此同时,作为城市主要特征的交通设施水平在发展过程中仍然存在着诸多亟待解决的问题,自党的十八大以来,习近平总书记提出了“建设交通强国”的时代课题,交通运输的快速发展能够显著改变我国城乡面貌,实现现代化强国梦,因此我国交通设施的科学发展也越来越受到社会与学者的广泛关注。因此在这样的社会宏观背景下,研究交通设施与劳动力流动之间的关系,既能够合理为引导劳动力流动提供对策,又能够探究交通设施发展的意义与作用所在。本文首先梳理了我国劳动力流动的历史进程,并在微观调查数据的基础上分析了劳动力流动的人口结构、流动范围、就业分布以及市民化意愿等现状,以作为本文研究的重要切入点。基于指标...

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

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摘要
英文摘要
1 绪论
    1.1 研究背景和意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 问题的提出
        1.1.3 研究意义
    1.2 研究目标和内容
        1.2.1 研究目标
        1.2.2 研究内容
    1.3 研究方法和技术路线
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技术路线
    1.4 主要概念界定
        1.4.1 城市交通设施相关概念界定
        1.4.2 劳动力及劳动力流动界定
2 相关理论与文献综述
    2.1 交通设施与劳动力流动相关理论分析
        2.1.1 二元经济结构理论
        2.1.2 推拉理论
        2.1.3 工业区位理论
        2.1.4 新经济地理学
    2.2 文献综述
        2.2.1 城市交通设施相关研究
        2.2.2 劳动力流动影响因素相关研究
        2.2.3 劳动力流动与交通设施相关研究
        2.2.4 文献评述
    2.3 本章小结
3 我国劳动力流动及交通设施发展现状分析
    3.1 我国劳动力流动现状
        3.1.1 我国劳动力流动发展历程
        3.1.2 基于微观调查数据的劳动力流动现状分析
    3.2 我国交通设施发展现状
        3.2.1 我国交通设施发展历程
        3.2.2 城市交通设施水平评价指标体系构建
        3.2.3 基于主成分分析法的城市交通设施发展质量评价
        3.2.4 我国城市交通设施建设水平分析
    3.3 本章小结
4 交通设施对劳动力流动的影响机制分析
    4.1 基于劳动力收益-成本视角的交通设施影响作用分析
        4.1.1 基于收益视角的影响作用分析
        4.1.2 基于成本视角的影响作用分析
    4.2 交通设施对劳动力流动的影响机制研究
        4.2.1 公共交通设施对劳动力流动的影响作用
        4.2.2 交通基础设施对劳动力流动的影响作用
        4.2.3 交通设施对劳动力流动的影响机制
    4.3 异质性劳动力影响差异分析
        4.3.1 年龄异质性
        4.3.2 受教育程度异质性
    4.4 本章小结
5 交通设施对劳动力流动影响的实证检验
    5.1 模型设定与数据来源
        5.1.1 模型理论介绍
        5.1.2 模型设定
        5.1.3 变量选择与数据来源
    5.2 实证结果
        5.2.1 回归结果分析
        5.2.2 分区域样本回归结果分析
        5.2.3 稳健性检验
    5.3 异质性劳动力影响差异检验
    5.4 本章小结
6 研究结论与政策建议
    6.1 主要结论
    6.2 政策建议
    6.3 本文存在的不足
参考文献
附录
    A.学位论文数据集
致谢



本文编号：3823498