弯曲预成形和液压成形对汽车装饰尾管壁厚分布的影响

发布时间：2023-12-27 17:50

　　针对某乘用车排气管路中的薄壁装饰尾管的整体制造难题,开展AISI 304不锈钢管材的弯曲预成形及液压成形工艺研究,从而进一步提高该产品的成形质量与成形效率。利用Dynaform软件,首先,研究弯曲预成形工艺对管材壁厚分布的影响规律,再基于此结果,完成在不同加载方式下的管材液压成形分析。结果表明:弯管Δd值较小时,管材第2次弯曲区域的减薄率有降低的趋势,并且随着Δd值的减小,这种趋势更加明显;基于所选定的Δd值,进行了液压成形有限元模拟,相比于线性加载方式,脉动加载使成品件易破裂区域的最大减薄率由17. 6%降为12. 1%,并且壁厚分布更为均匀;模拟与实验结果基本保持一致,最大偏差值为2. 17%,成形出的零件无开裂倾向,且外观尺寸满足要求。

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【文章目录】：
1 材料及零件几何特征
2 有限元模型建立
    2.1 绕弯成形模型
    2.2 液压成形模型
3 模拟结果及分析
    3.1 弯曲预成形对管材壁厚分布的影响
    3.2 液压成形对管材壁厚分布的影响
4 乘用车装饰尾管成形实验验证
5 结论



本文编号：3875610