充电桩负荷协调控制系统研究

发布时间：2023-05-20 12:25

　　随着新能源汽车充电桩的大量投用,对电网系统现有供电能力而言,必然会造成“峰+峰”的冲击,一定会影响系统的运行,甚或造成局部停电。本文以110kV变电站为例,将光伏发电与充电桩两者统筹考虑,完善协调控制系统,具体工作如下:1、简述了110kV变电站系统的组成,分析了用电负荷、光伏、新能源汽车充电桩等负荷特征,主要分析了充电桩对电网的影响。2、提出了变电站新增负荷的协调策略,包含发用电单元的功率预测、充电桩使用分布调配、变电站功率调配。新增负荷以新能源汽车充电桩为例。3、设计了110kV变电站中的充电桩负荷协调控制系统的总体方案,包括充电桩负荷协调云控制系统方案、硬件控制系统设计方案等。4、设计了软件控制系统,将组态王、Matlab、PLC、数据库等有机融合。实现预测、监控、调配新增负荷、三级负荷排序等功能。在变电站实际自动化系统的基础之上,本文从动态变化规律入手,进而提出决策,试图替代人工操作。充分利用光伏能源、合理调配充电桩在线数量,实现变电站的电能合理分配,减少负荷冲击,实现变电站安全运行。本文研究结论对变电站自动化系统性能升级有一定的借鉴意义。

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 课题研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 电网调度自动化系统发展现状
        1.2.2 新能源汽车充电桩发展现状
        1.2.3 光伏发电发展现状
        1.2.4 负荷预测发展现状
    1.3 研究意义
    1.4 研究内容
    1.5 本文创新点
2 变电站系统综述
    2.1 变电站系统概述
    2.2 变电站用户侧的主要影响要素
        2.2.1 负荷影响要素
        2.2.2 光伏影响要素
        2.2.3 新能源汽车充电桩影响要素
    2.3 本章小结
3 110kV变电站新增充电负荷协调策略研究
    3.1 问题提出
    3.2 发用电单元预测
        3.2.1 光伏发电单元预测
        3.2.2 负荷用电单元预测
        3.2.3 可用新能源汽车充电桩预测
    3.3 新能源汽车充电桩分级调配
        3.3.1 校区变电站
        3.3.2 办公区变电站
        3.3.3 居民区变电站
    3.4 变电站保护方案提出
        3.4.1 调节变电站 3 级负荷
        3.4.2 调节3级用户
    3.5 本章小结
4 充电桩负荷协调控制系统设计
    4.1 变电站协调控制系统运行模型函数的设计
    4.2 充电桩负荷协调控制系统框架设计
    4.3 云控制系统设计
        4.3.1 设计思路
        4.3.2 云控制体系架构
    4.4 充电桩负荷协调控制系统硬件设计
    4.5 本章小结
5 充电桩负荷协调监控系统搭建
    5.1 系统总体方案设计
    5.2 软件控制系统设计
        5.2.1 软件互连
        5.2.2 组态王界面设计
    5.3 本章小结
总结与展望
致谢
参考文献
附录
个人简历



本文编号：3821110