新式交通与环渤海地区旅游事业的变革（1861-1937）
发布时间：2023-08-25 23:38
旅游是人们在空间中进行移动的活动,交通是位于旅游者与旅游目的地之间的连接体。交通的范围和效能制约着人们的旅游空间,也制约着人们的旅游方式。决定交通状况的首要因素是交通工具,而近代旅游的变革,很大程度上依赖于交通工具的进步,即由人力、畜力等自然力转变为利用机械力,使人们获得了超越自然限制的交通能力,从而使大规模异地性的人口流动成为可能,并由此改变了人们的生活方式,因而交通的机械化——即交通近代化是旅游事业变革的一个必要条件。交通工具的革新过程,并不只是简单的技术变革问题,还是关系到人们的生活方式、行为习惯、社会流动等一系列变革的过程。从古代到近代,旅游经历了一个由低到高的发展历程。近代前后的旅游有着明显的差异。同样是旅游,在近代以前,它仅仅特指个人的活动,但在近代以后,则变成了一种社会性的活动。19世纪60年代,北洋三口开埠通商,以轮船、铁路为代表的新式交通开始传入该区域,不但为人们的旅行生活带来了革命性的提升,而且也为旅游事业各要素变革提供了重要的契机。本文所研究的就是近代铁路、轮船的兴起对环渤海区域旅游事业变革的推动作用。本文共分为五个部分:第一部分是环渤海区域旅游事业变革的背景。1...
【文章页数】：191 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
一、研究缘起
二、相关概念界定
(一)旅游的概念内涵
(二)新式交通的概念
(三)旅游事业的变革
三、学界的研究综述
(一)新式交通与产业及区域经济发展的研究
(二)新式交通体系与城市化进程的研究
(三)新式交通体系与社会变动的关系研究
(四)关于近代旅游史的研究
四、研究方法、研究内容与研究价值
(一)研究方法
(二)研究内容
(三)研究价值
第一章 环渤海地区旅游事业变革的历史背景
第一节 北洋三口的开辟与西方商业化的强力冲击
第二节 北洋三口近代工业化的开启
第三节 环渤海地区近代新式交通产业的初步建立
一、港口与轮船运输
二、近代化的陆路运输
第四节 环渤海地区新型城镇化序幕的拉开
一、环渤海地区通商口岸率先城市化
二、工业与交通枢纽型城镇的勃兴
第五节 西风东渐与环渤海地区新式旅游风尚的萌动
一、新社会阶层的产生
二、近代化的时间节奏
三、生活方式的西风东渐
第二章 航运与旅游空间的扩展
第一节 渤海湾沿岸多口开放与航运网络的形成
一、渤海湾沿岸多口岸开放与海滨避暑地的开辟
二、渤海湾航运网络的形成
第二节 北方海上航运与避暑旅游
一、烟台航运与海滨避暑旅游的发端
二、威海航运与旅居上海西人的避暑天堂
三、青岛航运与都市避暑旅游
四、大连航运与东北避暑之始
第三节 国际航线与近代的出入境旅游
第三章 铁路与旅游空间的延展
第一节 环渤海地区铁路网络的形成
第二节 铁路与线性景观廊道的构建
第三节 京奉(北宁)铁路与北戴河海滨的休旅文化
一、铁路与北戴河海滨“风景的发现”
二、铁路与北戴河休旅空间的开辟
三、世外桃源：铁路与北戴河海滨的体验
第四节 铁路与新型旅游空间的成长
一、京奉(北宁)铁路与温泉旅游地的开发
二、北宁铁路与城市公共空间的建设
第五节 民国时期铁路旅行指南与旅游地空间结构的嬗变
一、环渤海区域铁路运输网络的形成与铁路旅行指南的产生
二、线性——网络：指南与旅游地空间序列的形成
三、内陆——沿海：指南与旅游空间的向海性迁移
第四章 新式交通与旅游的大众化倾向
第一节 新式交通的驱动作用
一、新式交通与人们旅游心态的变化
二、交通部门促进旅游大众化的措施
第二节 新式交通与修学旅行
第三节 新式交通与新知识群体的旅游
一、新知识群体的蜜月旅行
二、学术团体的会议旅行
第五章 新式交通与旅游产业发育
第一节 旅馆服务设施的近代化
一、火车站、码头与旅馆的集聚
二、铁路部门自建的新式旅馆
第二节 铁路旅行广告与展览会
一、广告与铁路旅行宣传
二、铁展会与铁路旅行推介
第三节 铁路与旅行中介组织的近代化
一、铁路与团体旅游的出现
二、铁路营业所：铁路部门自建旅行中介组织的尝试
三、旅行社：商业性旅行中介组织的衍生
结语
参考文献
致谢
在学期间公开发表论文情况
本文编号：3843522
【文章页数】：191 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
一、研究缘起
二、相关概念界定
(一)旅游的概念内涵
(二)新式交通的概念
(三)旅游事业的变革
三、学界的研究综述
(一)新式交通与产业及区域经济发展的研究
(二)新式交通体系与城市化进程的研究
(三)新式交通体系与社会变动的关系研究
(四)关于近代旅游史的研究
四、研究方法、研究内容与研究价值
(一)研究方法
(二)研究内容
(三)研究价值
第一章 环渤海地区旅游事业变革的历史背景
第一节 北洋三口的开辟与西方商业化的强力冲击
第二节 北洋三口近代工业化的开启
第三节 环渤海地区近代新式交通产业的初步建立
一、港口与轮船运输
二、近代化的陆路运输
第四节 环渤海地区新型城镇化序幕的拉开
一、环渤海地区通商口岸率先城市化
二、工业与交通枢纽型城镇的勃兴
第五节 西风东渐与环渤海地区新式旅游风尚的萌动
一、新社会阶层的产生
二、近代化的时间节奏
三、生活方式的西风东渐
第二章 航运与旅游空间的扩展
第一节 渤海湾沿岸多口开放与航运网络的形成
一、渤海湾沿岸多口岸开放与海滨避暑地的开辟
二、渤海湾航运网络的形成
第二节 北方海上航运与避暑旅游
一、烟台航运与海滨避暑旅游的发端
二、威海航运与旅居上海西人的避暑天堂
三、青岛航运与都市避暑旅游
四、大连航运与东北避暑之始
第三节 国际航线与近代的出入境旅游
第三章 铁路与旅游空间的延展
第一节 环渤海地区铁路网络的形成
第二节 铁路与线性景观廊道的构建
第三节 京奉(北宁)铁路与北戴河海滨的休旅文化
一、铁路与北戴河海滨“风景的发现”
二、铁路与北戴河休旅空间的开辟
三、世外桃源：铁路与北戴河海滨的体验
第四节 铁路与新型旅游空间的成长
一、京奉(北宁)铁路与温泉旅游地的开发
二、北宁铁路与城市公共空间的建设
第五节 民国时期铁路旅行指南与旅游地空间结构的嬗变
一、环渤海区域铁路运输网络的形成与铁路旅行指南的产生
二、线性——网络：指南与旅游地空间序列的形成
三、内陆——沿海：指南与旅游空间的向海性迁移
第四章 新式交通与旅游的大众化倾向
第一节 新式交通的驱动作用
一、新式交通与人们旅游心态的变化
二、交通部门促进旅游大众化的措施
第二节 新式交通与修学旅行
第三节 新式交通与新知识群体的旅游
一、新知识群体的蜜月旅行
二、学术团体的会议旅行
第五章 新式交通与旅游产业发育
第一节 旅馆服务设施的近代化
一、火车站、码头与旅馆的集聚
二、铁路部门自建的新式旅馆
第二节 铁路旅行广告与展览会
一、广告与铁路旅行宣传
二、铁展会与铁路旅行推介
第三节 铁路与旅行中介组织的近代化
一、铁路与团体旅游的出现
二、铁路营业所：铁路部门自建旅行中介组织的尝试
三、旅行社：商业性旅行中介组织的衍生
结语
参考文献
致谢
在学期间公开发表论文情况
本文编号：3843522
本文链接：https://www.wllwen.com/shoufeilunwen/rwkxbs/3843522.html