基于刷子模型的侧倾工况下轮胎稳态模型研究

发布时间：2024-04-15 00:34

　　轮胎是汽车的重要组成部件,是车辆与地面之间力传递的唯一媒介。除了车身受到空气阻力外,汽车所有运动都是由作用于地面的旋转轮胎来完成的。然而,现代汽车在运动过程中会受到来自不良复杂路面的碰撞等情况,轮胎便会因此产生一定的侧倾角。侧倾角会引起轮胎印迹内胎面单元发生复杂变形,从而使得侧倾、侧偏以及纵滑的全复合工况成为研究轮胎力学特性的关键因素。当前关于实际轮胎大载荷时常出现的侧偏纵滑特性,以及大侧倾角下全复合工况的轮胎力学研究与建模依旧不是很完善。因此,考虑侧倾影响下复合工况轮胎稳态模型的构建也是一个难点问题。围绕上述问题,本文针对轮胎稳态模型展开了如下研究:1.阐述课题研究的背景和意义、轮胎力学特性与车辆动力学的关系及其分类,介绍了轮胎稳态模型国内外发展历史与研究现状。2.详细地介绍了轮胎稳态力学特性理论建模基础知识,包括轮胎印迹坐标系、轮胎模型输入与输出之间的关系、轮胎模型定义滑移率以及接地印迹内垂直压力分布。其次将轮胎物理结构进行简化,将胎面看作由一系列弹性刷毛组成,弹性集中于胎面,胎体视为刚性,从轮胎的变形机理出发,介绍了轮胎稳态刷子模型纵向力产生过程。将刷子模型和魔术公式的轮胎纵向力...

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1子午

基于刷子模型的侧倾工况下轮胎稳态模型研究第一章绪论1.1课题研究的背景和意义轮胎是汽车的重要组成部件，其是车辆与地面之间力传递的唯一媒介。车辆正常行驶过程中，除了车身受到空气阻力外，就是通过轮胎来支撑车辆系统的外力，起到承载车辆负荷重量、车辆行驶过不同路面时进行缓冲减振、为驱动和....

图1-2轮胎力学特性与车辆动力学关系

基于刷子模型的侧倾工况下轮胎稳态模型研究1.2轮胎力学特性与车辆动力学的关系及其分类轮胎力学特性与车辆动力学有着至关重要的联系，如图1-2所示。图1-2轮胎力学特性与车辆动力学关系轮胎力学特性包括静态和动态特性[24]，可归纳总结如图1-3所示。从轮胎运动状态来看，轮胎动态特性可....

图1-3轮胎力学特性分类

基于刷子模型的侧倾工况下轮胎稳态模型研究1.2轮胎力学特性与车辆动力学的关系及其分类轮胎力学特性与车辆动力学有着至关重要的联系，如图1-2所示。图1-2轮胎力学特性与车辆动力学关系轮胎力学特性包括静态和动态特性[24]，可归纳总结如图1-3所示。从轮胎运动状态来看，轮胎动态特性可....

图1-4复合四连杆式低速轮胎试验

江苏理工学院硕士学位论文多工况模型，把单E指数革新为双E指数，其表达式为：()2312F=1expEE（1-5）1995年，建立1E和2E指数与印迹载荷分布的斜率关系，把双E指数完善为：2231111exp12FEE=+（1-6）2000年，为改善模型精度，对轮胎和路面的摩擦受力....

本文编号：3955463