不同类型道路防护林减噪功能与效益研究

发布时间：2024-04-20 18:23

　　本文以道路防护林作为研究对象,通过实地减噪测试和频谱分析,探索不同类型道路防护林对交通噪声的衰减效果和频率特性,建立道路防护林愈量减噪回归模型,研究防护林减噪效益的评价方法,为道路防护林的规划设计与评价提供理论依据。结论如下:(1)研究区60m宽的道路防护林愈量减噪值从大到小依次为:针阔混交林>冬青纯林>樱花纯林>雪松纯林>紫叶李纯林>榉树纯林。(2)防护林愈量减噪与其平均面密度成正比,其线性回归方程为,决定系数R²=0.877,两者相关性在0.01水平上显著。防护林平均面密度是影响其减噪效果的重要因素。(3)防护林愈量减噪回归模型为:,决定系数R²=0.936。6处防护林回归模型均方根误差值与其观测平均值的占比均小于4.3%,达到预期的预测精度。(4)不同类型道路防护林对交通噪声500Hz频率处愈量减噪值均呈现峰值。针阔混交林对交通噪声衰减效果最优。对于交通噪声(等效频率500Hz)声能量的衰减,20m宽的防护林适宜选用针阔混交林、紫叶李纯林、榉树纯林、樱花纯林;40m宽的防护林适宜选用针阔混交林、樱花纯林、雪...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1平面噪声波斜入射到两介质分界面处的反射与折射Fig.1-1Planenoisewaveobliqueincidencetotheinterfaceoftwomediaofreflectionandrefraction

1-1平面噪声波斜入射到两介质分界面处的反射与waveobliqueincidencetotheinterfaceoftwomediaofr应满足：声压及法向质点速度连续。平面声波射定律：2112cckk（c2分别为声波在介质Ⅰ和介质Ⅱ中的声速，波偏离交界....

图2-1南京市栖霞区地理位置

第二章研究区概况及研究方法2.1研究区概况2.1.1区位与地貌南京市栖霞区位于北纬32°02′50″～32°14′41″，东经118°45′42″～119°14′50″，地处南京东北部，北临长江，东界句容，西连主城，南接江宁(图2-1)；全区东西长43km，南北宽....

图2-2栖霞区三环路道路防护林带(纯林)地理位置

.2研究样地本文主要研究对象为道路防护林，按宽度≥30m、林相整齐、所处环境背景噪声(无通行时)为45±2dB(A)的条件选择试验样地，以筛选减噪效果明显的防护林。在实际考多个样地中，选择了栖霞区三环路南段东侧5处纯林、312国道南京东段南侧1处混作为试验样地，研究....

图2-3三环路南段东侧5处纯林实景Fig.2-3Photosof5pureforestonthesoutheastsideoftheSanhuanRoad

表2-1栖霞区三环路道路防护林带(纯林)基本特征b.2-1Basiccharacteristicsofprotectionforestbelts(pureforest)inSanhuanRoadRoad,QixiaDi林分特征雪松林榉树林樱花....

本文编号：3959798