高压燃油系统压力控制最优算法研究

发布时间：2024-03-25 18:06

　　针对高压燃油系统中压力控制问题,利用质量守恒定律建立了油压稳定时的微分方程模型,运用有限元方法对模型进行求解,得出在燃油初始压力为100 MPa且凸轮角速度ω=0.026 rad/ms的条件下,油压稳定不变。并且将模型进行了推广,建立了优化方案,构造了随机搜索算法。数值仿真实验结果表明,在油路工作1 s后,油管的燃油压力值为99.997 6 MPa,稳定在100 MPa左右,控制效果良好。

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【部分图文】：

图1高压油管实际工作过程示意图

发动机在实际工作中的高压燃油系统通常由高压油泵、高压油管以及喷油嘴组成，如图1所示。在喷油嘴的工作周期、油管初始压强确定的情况下，通过控制曲轮转速保证油管内压力的稳定[1]。本文为使高压油管内的压力尽量稳定在100MPa左右，求出了曲轮不同转速下的单油嘴和多油嘴状态下油压波动范....

图2凸轮结构示意图

由运动的相对性知，凸轮绕其旋转中心逆时针转动θ，等价于坐标轴顺时针转动θ。计算距离H如图3所示。图3计算距离H示意图

图3计算距离H示意图

图2凸轮结构示意图在旋转θ后，柱塞与凸轮旋转中心距离满足关系：

图4距离H与旋转角度θ的关系图

距离H与旋转角度θ的关系如图4所示。至此，可以得出柱塞腔的体积关于曲轮角速度与时间的函数式。

本文编号：3938668