基于Agent理论的机场旅客出发时间与出行方式联合选择模型研究

发布时间：2023-10-04 03:09

　　为提高机场陆侧区域的客运通行能力,研究交通管理策略实施后机场旅客的行为变化,通过研究Agent的理论结构,构建了机场旅客出发时间和出行方式的联合选择模型。在建模过程中,考虑了旅客不完全信息性和有限理性,应用机器学习算法生成if-then规则模拟机场旅客前往机场的搜索和决策过程,该规则加入了机场旅客的特征变量,如乘坐飞机频率、是否有托运行李等机场旅客的特征属性。应用该模型进行仿真试验,结果显示,机场公共交通成本在10～15元区间变化时,每降低1元,使用公共交通的旅客比例约提高2%;到达机场公共交通站点时间缩短到10 min时,旅客将会延迟10～15 min出发。该模型能较好地显示出发时间变化和出行方式切换过程,有效的预测了机场旅客在不同交通政策和措施下出行行为的调整结果。

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
0 引 言
1 数据来源
    1.1 调查设计
        1) RP调查。
        2) 机场旅客最近一次到达机场的出行调查。
        3) 机场旅客出行意向调查。
    1.2 调查统计
2 模型建立
    2.1 出行选择行为知识更新过程
    2.2 搜索成本和搜索效益
    2.3 搜索规则
        1) 确定规则形式。本文采用典型的if-then规则,具体形式如下。
        2) 规则变量的选择与定义。
        3) 基于PART算法的搜索规则。
    2.4 决策规则
3 实例分析
    3.1 分析框架
    3.2 机场公共交通便捷性分析
    3.3 机场公共交通成本分析
4 结 论



本文编号：3851194