工程车辆液压机械无级变速系统研究

发布时间：2024-02-01 17:10

　　论文介绍了液压机械无级变速器的分类、特点以及国内外发展现状,说明了在工程车辆上研究液压机械无级变速的目的和意义。对液压机械无级变速器进行了理论研究,分析了液压机械无级传动工作原理并在此基础上自行设计出等比三段式液压机械无级变速器,详细分析了其基本的工作原理和工作特性以及动力性和经济性。针对提高发动机功率的利用率,确定了控制目标,对传动系统进行自动控制,实现发动机与负载的合理匹配。在对发动机、液压系统的原理进行分析的基础上建立了发动机、伺服阀、液压缸和变量泵—定量马达的数学模型和传递函数,并在Matlab/Simulink环境支持下进行了计算机仿真,验证了此系统的可行性和实用性。其后根据此无级变速器开发了相应的液压机械无级变速系统的硬件和相配套的软件系统。

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1无级传动原理图

吉林大学硕士论文二章液压机械无级传动理论研究与特性分析引言液压机械无级传动属于多功率流无级传动，根据系统输出速度和定排量件输出速度之间的关系，一般将其分为正相位工作状态和反相位工作谓正相位工作状态是指系统输出速度随着定排量液压元件的输出速度而增大；反相位工作状态是指系统输出速....

图3-2柴油机调速特性曲线

即为柴油机工作时的调速特性曲线，曲线1、位置时的调速特性。由于工程机械车辆作业工变化幅度较大的情况下以稳定的速度作业，提全程式调速的特性，即当调速器的调速手柄固负载的大小变化而自动调节供油量，使柴油机。当外负载发生变化时，柴油机的输出扭矩改变。如果工作在调速曲线段，其调速器会转....

图3-4控制系统框图

动地计算出发动机的目标转速、最佳油门开度。直接通过控制变速器传动比的变化来改变发动机的转速，使发动机的转速保持在额定转速，同时油门控制系统根据发动机的实际转速和根据最佳燃油经济性曲线或最佳动力曲线控制油门开度，直至达到所需的最佳油门开度。但是，二元调节结构复杂，特别使转矩测量装置....

图4-5转速控制系统结构图

图4-5转速控制系统结构图4.4.2控制系统仿真根据上面推倒的传递函数取如下参数：电液控制系统的主要参数：液体的体积弹性模数8=7×10eβPa伺服放大器增益aK=77.78mA/V比例阀的增益71.8510=×vKm/mA控制阀口的流量系数0.43阀套的窗口开....

本文编号：3892475