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多年冻土区铁路路基导热系数监测与分析

发布时间:2023-05-27 02:28
  为分析冻融过程、道砟覆盖及降雨对多年冻土区铁路路基土体导热系数的影响,对青藏高原多年冻土区铁路路基试验段和天然地表土体开展导热系数、温度、水分原位监测。结果表明:融化期导热系数波动均明显大于冻结期,天然场地导热系数在冻结期大于融化期,而无道砟覆盖路基土体和道砟覆盖路基土体的导热系数在冻结期小于融化期,与通常的认知和温度场模拟取值相反;道砟层的保温和阻水效应导致道砟覆盖路基土体含水量和导热系数均小于无道砟覆盖路基土体,冻结期路基土体导热系数有减小趋势,道砟覆盖路基土体尤为显著;降雨入渗增大土体导热系数,低含水量的道砟覆盖路基土体导热系数对降雨的响应最强烈。寒区路基工程数值模拟时,应考虑水热变化对导热系数的影响,不宜采用固定相变区间的分段函数或阶跃函数预估导热系数。

【文章页数】:10 页

【文章目录】:
0 引言
1 监测场地与监测方法
    1.1 监测断面位置
    1.2 监测方案与方法
2 结果与分析
    2.1 冻融过程中导热系数变化
    2.2 道砟覆盖对导热系数的影响
    2.3 降雨对导热系数的影响
3 讨论
4 结论



本文编号:3823717

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