危险化学品选址及车辆路径问题研究

发布时间：2024-03-12 03:13

　　危险化学品(Hazardous Material)是化工产业大量生产和需求的化学产品,它们当中大多数具有毒性,一部分具有腐蚀性,或者易于燃烧能够引发爆炸。在危险化学品的生产、运输以及使用过程中可能由于操作不当或意外事件导致泄露或爆炸事故,从而造成大量的人员伤亡并破坏周围环境。随着经济的快速发展,危险化学品的生产量以及使用量日益增加,其生产和运输面临着更大的安全以及监管压力。对生产和使用危险化学品的化工厂建立应急中心并对应急中心进行合理的选址,能够有效降低危险化学品生产事故的风险和应急中心建设费用。通过对危险化学品车辆路径问题的建模和研究,能够避免较高风险的路径,为监管部门提出科学的决策建议。本文的主要工作有：1、本文考虑了危险化学品化工厂应急中心可能失效的情形,建立了危险化学品化工厂双层次应急中心的选址模型。该模型包含了最小化危险化学品事故风险和最小化应急救援费用两个目标。对于事故发生后危害后果的度量,一般结合事故发生后气体扩散模型以及化工厂周围的人口密度进行确定。最小化应急救援费用包括了应急中心的建设费用以及发生事故后应急中心的救援费用。文章结合危险化学品选址模型整数规划特性以及模型...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-12011年至2013年我国危险化学品事故按环节分类Fig.l-IClassificationofhazardousmaterialtransportationaccidentsinChina丘om2011to2013

根据危险化学品事故相关数据，危险化学品事故按照发生环节可归为六??类，分别为：生产环节事故、运输环节事故、储存环节事故、销售环节事故、使??用环节Ｗ及废弃环节事故Ｗ。从２０１１年到２０１３年我国发生的危险化学品事故的??数目及死亡人数的统计信息如图１所示Ｐ１；??

图1一中国货运量统计信息1hYg.1-2Thestatisticsinformationofvolumeoffrei助ttrafficinChina

危险化学品生产和运输的安全性。国内目前在降低危险化学品生产和运输的风??的方法上，通过数学模型为危险化学品安全生产和运输提供决策支持的研究仍??对较少，与国外的研究成果仍然有较大的差距。??论文研究意义??．１研究的必要性??目前，我国的物流产业正处于发展迅速的黄金期。由国家统计....

图4-2不同的P对应的非支配解F电.4-2Thenon-dominatedsolutionsrelatedtodifferentvalue

选择不同数目的消防站作为应急中必会影响模型的距离目标和风险目标，章分别对不同的选用个数Ｐ进行了计算，得到了各应急中也个数Ｐ对应的非支解，如图４－２所示：??

图５－２人口暴露风险模型示例??Ｆｉｇ．５－２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎ?ｅｘｐｏｓｕｒｅ?ｒｉｓｋ?ｍｏｄｅｌ??

在此风险度量下，考虑路径上的风险暴露区域。假设车辆从客户ｒ满载出发，??到达危险品需求量为的客户，然后继续访问需求量为马的客户Ａ。则根据??述风险度量方式，路径（Ｕ）上的风险暴露半径为；Ｉ，路径以，＆）上的风险暴露半??径为；。ＨＭＶＲＰ的风险暴露区域由图５－２所示：??

本文编号：3926451