基于卫星定位的网约车计程计时检测技术研究

发布时间：2024-04-24 00:36

　　分析了网约车计程计时的误差来源,在微波暗室环境下对6种不同场景,4家不同的网约车平台计程计时数据进行检测。结果表明,计时误差均满足规定要求,在高速公路,机场周边,由于卫星信号相对较好,计程误差在-0. 4%～1. 6%之间;而在市区道路,火车站及工业园区,由于有建筑物遮挡及其他环境的干扰,尤其在市区道路之间,由于经过隧道,导致部分路段出现信号消失的情况,计程误差在-0. 4%～5. 5%之间;在高速辅路,卫星信号不连续导致轨迹丢失较多,计程误差在2. 4%～8. 4%之间。

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【部分图文】：

图1网约车计程计时计量标准装置硬件图

目前常用的网约车计程计时检测方法包括实验室模拟器法测试和实景路测法。本文选取实验室模拟器法研制网约车计程计时计量标准装置，内置计程计时计量标准数据库，适用于网约车车载终端、移动终端等网约车上中下游各类计程计时产品及系统的计量测试。标准装置由卫星信号回放设备、屏蔽箱和计算机组成。在....

图2移动终端屏蔽环境

图1网约车计程计时计量标准装置硬件图3.2实验过程

图3仪器连接图

在微波暗室中，卫星导航信号模拟器在基于电子地图建立的计程计时误差测试场景中运行，需保证可见卫星不少于6颗，信号功率不低于-120dBm。启动模拟器定位偏差和定位偏差精密度测试场景，移动终端输出第1个有效定位值后，等待3min，记录移动终端定位数据值，模拟路径行驶结束后，需再等....

图4不同网约车终端在6种场景下的误差对比图

网约车计时数据虽然可以精确到秒，但是在结算时均以分钟为结算单位，所以这4家网约车平台计时结果均在误差范围内。5结论

本文编号：3962975