复合式高速直升机旋翼/机身/尾推干扰流场的研究

发布时间：2024-03-17 19:28

　　复合式共轴刚性旋翼高速直升机干扰流场的模拟是直升机空气动力学领域具有挑战性和重要意义的研究课题。本文结合动量源模型,建立了一套以N-S方程为控制方程的复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推的干扰流场数值计算方法。应用所建立的方法,针对不同飞行状态下的复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推的流场干扰特性进行了较深入的研究。主要工作包括以下几个方面:本文首先介绍了复合式高速直升机流场及气动特性研究的国内外现状,指出了现有研究中存在的不足,阐述了进行复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推流场干扰研究的必要性及重要意义,并提出了本文的研究方法。第二章针对复合式高速直升机的流场特点和运动特征,结合动量源方法,建立了一种能够包含刚性双旋翼和螺旋桨尾推的全机干扰流场计算的模型,给出了适合干扰流场计算所需的网格。同时通过孤立旋翼算例计算及与可得到的实验值对比,验证了所建立的模型的正确性。本文的第三章是针对复合式高速直升机旋翼与机身气动干扰进行的研究。分别计算了悬停和前飞两种飞行状态下的复合式高速直升机旋翼/机身干扰流场特性,同时研究了旋翼不同安装高度、上下旋翼间距、旋翼总距等设计参数变化对复合式高速直...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1几种新构型高速直升机（图片来源于网络）

新型飞行器，这种新型飞行器被称为高速直升机。对于新构型高速直升机的发展，可以追溯到上世纪中叶，国外分别开展了旋翼/机翼转换式直升机、倾转旋翼机以及复合式直升机等高速直升机构型的研究，如图1.1所示。在多年的探寻和实践中，人们研制出了几种高速直升机的新构型，其中由美国西科斯基公司研....

图2.5共轴双旋翼（螺旋桨尾推）的动量源项计算流程

复合式高速直升机旋翼/机身/尾推干扰流场的研究到对应的网格单元控制体方程中[38]。图2.5是共轴双旋翼及螺旋桨尾推的动量源项计算流程图。由此可分别计算出共轴双旋翼、螺旋桨尾推的动量源项。在下一节，还将进一步给出本文用于复合式高速直升机旋翼、机身、螺旋桨尾推干扰流场计算的流....

图2.6复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推干扰流场的计算流程图

南京航空航天大学硕士学位论文19图2.6复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推干扰流场的计算流程图2.7几何模型由于X2复合式高速直升机准确的设计尺寸目前尚未公开发表。故本文通过参考XH-59A高速直升机的一些外形设计参数来建立用于计算的高速直升机机身模型，并使用C....

图2.7复合式高速直升机机身模型

南京航空航天大学硕士学位论文19图2.6复合式高速直升机旋翼/机身/螺旋桨尾推干扰流场的计算流程图2.7几何模型由于X2复合式高速直升机准确的设计尺寸目前尚未公开发表。故本文通过参考XH-59A高速直升机的一些外形设计参数来建立用于计算的高速直升机机身模型，并使用C....

本文编号：3931522