外翼与中央翼柔性对接工装的研制

发布时间：2024-01-25 14:03

　　传统的飞机大部件对接装配多数采用刚性工装,精度低、稳定性差、误差大。基于大环境下的数字化对接要求,需设计开发部件对接的柔性工装。本文所研究的内容是某型机的外翼与中央翼柔性对接系统。研究难点在于外翼与中央翼对接部位具有空间角度斜向入位、对接结构复杂、装配精度高、协调准确要求高等特点。本研究的目的就是要进行部件对接的柔性工装创新,改变以往刚性工装的低生产效率状态,设计出具有一定数字化和柔性功能的对接装配工装。该系统通过固定中央翼,调整外翼姿态,最终完成外翼与中央翼对接。数控定位器设计成车载系统,再完成机械设备与控制软件的集成,实现车载定位器对机翼的运输、调姿及对合功能。最终设计完成一套车载数字化机翼柔性对接系统功能试验件,利用典型机翼模拟件,验证车载数字化定位系统的稳定性和可行性,为将来的某型机生产提供理论依据和实验数据。依据本研究和设计,成功研制出了一套某型机外翼与中央翼柔性对接系统,通过多次实验和反复验证,结果表明本设计满足全部需求。此项目推动了柔性工装技术在飞机制造的全面、协调、有效的发展和应用,为装配工装全面数字化提供参考依据、经验积累及方法指导,有效降低对接误差,提高对接转配的精...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

图1-1翼身对接总装工装在数字化工艺装备装配方面，国内起步较晚，但是近些年来，通过对国外先进生产线、飞机数字化装配技术的学习、分析，与高效和科研院所的紧密合

图1-2数字化定位技术

图2-1中央翼外翼对接路径示意

图2-2中央翼与外翼对接精度图示

本文编号：3884950