汽油-氢气双喷射发动机控制研究

发布时间：2024-04-11 04:15

　　氢气具有优良的理化特性,其空燃比远高于汽油,能够在更为稀薄的混合气下燃烧,可以使发动机始终保持较好的燃烧状态而不发生失火。文章在GDI发动机的基础上,构建汽油-氢气缸内复合喷射控制系统,开发缸内压力实时采集系统软件,借助于电控系统标定平台,进行原机ECU和喷氢辅助控制ECU参数的在线标定试验,实现汽油-氢气双喷射发动机控制研究。文章主要研究内容如下:(1)构建了氢气直喷系统。该直喷系统主要包括氢气发生器、数字式质量流量计、共轨、喷射器、带孔的火花塞和氢气喷射控制单元等系统部件,通过带孔火花塞使氢气直接喷入缸内,基于原汽油机曲轴与凸轮轴传感器信号控制氢气喷射,形成汽油-氢气缸内直喷的双喷射发动机。为了准确计量氢气喷射量,通过试验分别确定不同压力和不同转速下喷氢流量与喷射脉宽之间的关系,并建立相应的初始map。(2)开发了缸内压力实时采集系统,基于压力传感器、电荷放大器、高速同步数据采集卡和计算机组成的硬件系统,采用LabVIEW语言开发了数据采集系统软件,实现缸内压力实时同步采集、数据存储和曲线绘制等功能。利用Matlab/Simulink分别建立了平均指示有效压力IMEP的计算模型和计...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图3.14转速中断处理函数示意图

图3.14转速中断处理函数示意图（二）燃料喷射控制函数本试验主要研究氢气汽油双燃料发动机的冷起动性能，针对发动机冷起动的控制策略制定燃料喷射控制函数。喷氢控制函数和喷油控制函数基本相似，文中以燃料喷射控制函数统一表示两种函数。当发动机处于纯起动电机拖动阶段时，燃料喷射持续期为....

图2.1氢气发生器Fig2.1Hydrogengenerator

第二章氢气直喷系统的建元使用锐科ECR12V_GDI控制单元，基现氢气喷射。氢气喷射系统由带稳压装轨、喷射器和带孔的火花塞组成。氢气发生器由氢气储存罐和压力表组成能达到15MPa，氢气储存罐出口与压力氢气。第一个压力表为氢气储存罐的压满足掺氢汽油机的氢气供给。第二个压轨压....

图2.2D08-1F型数字式氢气质量流量计

图2.2D08-1F型数字式氢气质量流量计Fig2.2D08-1Fdigitalhydrogenmassflowmeter的共轨和喷射器采用的是江淮1.5TGDI发动。共轨储藏从氢气储存罐被压送过来的氢气于该掺氢汽油机的氢气在缸内喷射，需要高机相同的油压....

图2.31.5TGDI发动机油压导轨总成

图2.2D08-1F型数字式氢气质量流量计Fig2.2D08-1Fdigitalhydrogenmassflowmeter器的共轨和喷射器采用的是江淮1.5TGDI发动。共轨储藏从氢气储存罐被压送过来的氢气，于该掺氢汽油机的氢气在缸内喷射，需要高机相同的....

本文编号：3950861