废气再循环对丁醇汽油复合喷射发动机燃烧和排放性能影响的研究

发布时间：2023-04-02 20:43

　　在环境污染和能源危机的大背景下,寻找一种或多种可再生的清洁能源极其重要。正丁醇是一种可以通过发酵法制取的生物质燃料,因为正丁醇分子中含氧能够促进燃烧,可以替代汽油作为汽车燃料。另外废气再循环(EGR)技术是一种可以有效降低NO_X排放的净化手段。因此本文将在EGR氛围下研究汽油和正丁醇在不同的混合方式下对燃烧和排放的影响。试验分为两部分:第一部分为EGR氛围下正丁醇汽油预混直喷(混合燃料直喷GNDI模式,采用体积比的方式进行燃料混合),第二部分为正丁醇汽油燃料的复合喷射模式(汽油进气道喷射、正丁醇直喷G-NXDI和汽油直喷、正丁醇进气道喷射N-GXDI,采用能量比进行燃料混合),试验过程中将涉及到的变量有EGR率、掺醇比或直喷比(NBr或DIr)、点火提前角,现对研究工作进行如下总结:第一部分内容研究了GNDI模式,将正丁醇和汽油按照体积比的方式进行预混合,然后在缸内进行直接喷射燃烧。燃烧过程中,通过调节EGR阀来改变EGR率,然后对直喷发动机在不同的EGR率、掺醇比、点火提前角下对应的燃烧和排放特性进行了一系列研究,得到以下结论:1)在相同的EGR率下,随着掺醇比...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 引言
    1.2 废气再循环在汽油发动机上的应用
    1.3 正丁醇的研究发展与现状
        1.3.1 正丁醇的制取
        1.3.2 正丁醇的燃料特性
        1.3.3 正丁醇在柴油机上的应用
        1.3.4 正丁醇在汽油机上的应用
    1.4 本文的主要研究内容及意义
第2章 试验装置及试验方法
    2.1 试验台架
    2.2 试验设备与测试方法
    2.3 试验方案
    2.4 本章小结
第3章 EGR对丁醇汽油直喷发动机燃烧排放的影响
    3.1 燃烧特性
        3.1.1 理论放热量分析
        3.1.2 燃烧分析
    3.2 常规气体排放物
    3.3 微粒排放
    3.4 本章小结
第4章 EGR对丁醇汽油复合喷射发动机燃烧排放的影响
    4.1 燃烧特性
        4.1.1 理论放热分析
        4.1.2 燃烧分析
    4.2 常规气体排放物
        4.2.1 EGR率对两种喷射方式气体排放的影响
        4.2.2 直喷比对两种喷射方式气体排放的影响
    4.3 微粒排放
    4.4 EGR氛围下三种喷射模式的燃烧特性和排放特性对比
        4.4.1 燃烧特性
        4.4.2 常规气体排放物
        4.4.3 微粒排放
    4.5 本章小结
第5章 全文总结与展望
    5.1 工作总结
    5.2 工作展望
参考文献
作者简介
致谢



本文编号：3779919