电动汽车负荷特性及其对配电网规划的影响研究

发布时间：2024-03-05 23:32

　　电动汽车作为一种排放少、能源清洁的交通工具,得到了国家和地区的大力推广,发展速度不断加快,规模也不断扩大。作为一种新型负荷,大量电动汽车接入配电网将会对系统的安全稳定运行带来考验,因此有必要对充电负荷的特性进行分析计算,并提前规划充电设施和配电设施的建设以便适应充电负荷需求的增长。本文将围绕充电负荷的建模、有序充电的负荷特性分析和电动汽车对配电网规划的影响展开研究,具体的研究工作如下所述:(1)建立了电动汽车的充电负荷模型。基于出行链理论对电动汽车出行的时空变量进行统计并建立对应的概率分布模型,然后利用蒙特卡罗仿真法抽取各个时空变量并形成每一辆电动汽车一天内的完整出行链。根据电动汽车的充电频次和充电地点的调研结果分析车主的充电行为并设置了两个充电场景,结合两个充电场景可计算不同功能区的充电负荷需求。最后考虑了气温对充电负荷的影响,计算了不同季节下的充电负荷曲线。所建立的充电负荷模型为后续的有序充电研究和对配电网影响的分析提供了依据。(2)分析了电动汽车无序充电对配电网的影响。从区域电网、中压馈线和低压台区三个层次出发分析了无序充电对负荷曲线特性、电压偏差和配变负载率等指标的影响。确定了...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 课题研究的背景和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 充电负荷建模分析研究现状
        1.2.2 电动汽车的有序充电研究现状
        1.2.3 电动汽车对配电网的影响研究现状
    1.3 本文主要研究工作
第二章 基于出行链的充电负荷建模及无序充电对配电网的影响
    2.1 电动汽车充电负荷的时空分布模型
        2.1.1 基于出行链的出行特性分析
        2.1.2 充电行为分析
        2.1.3 充电负荷的时空分布建模
    2.2 无序充电对配电网的影响分析
        2.2.1 无序充电负荷计算
        2.2.2 配电网的影响分析
    2.3 算例仿真
        2.3.1 充电负荷的时空分布
        2.3.2 充电负荷对配电网的影响
    2.4 本章小结
第三章 电动汽车有序充电的负荷特性分析
    3.1 有序充电概述
    3.2 分时电价下的充电负荷
        3.2.1 充电响应模型
        3.2.2 充电响应方式
        3.2.3 充电负荷计算及特性分析
    3.3 优化控制下的充电负荷
        3.3.1 优化控制策略
        3.3.2 模型求解流程
        3.3.3 充电负荷计算及特性分析
    3.4 本章小结
第四章 电动汽车接入对配电网规划的影响
    4.1 电动汽车接入对中低压配电网规划环节的影响
    4.2 考虑充电桩优化布置的网架规划
        4.2.1 充电桩的双层优化配置模型
        4.2.2 模型求解方法与步骤
        4.2.3 算例仿真
    4.3 计及电动汽车的配电变压器容量规划方法
        4.3.1 常规的配电变压器容量规划方法
        4.3.2 计及电动汽车的配电变压器容量规划方法
        4.3.3 算例分析
    4.4 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
附件



本文编号：3920212