基于窗口动力学因子对激烈驾驶行为下实际行驶排放结果的修正

发布时间：2024-04-17 20:05

　　为真实反映车辆的实际排放水平,国Ⅵ排放法规要求将车辆实际行驶排放(RDE)试验作为WLTC的补充测试程序。由于RDE试验是在实际道路上进行,造成RDE试验结果受到非车辆因素较为严重的影响。为保证测试结果的客观性,国Ⅵ排放法规对测试边界条件做出了具体限制,比如:测试路段、环境温度及行程动力学参数的等等。但大量试验结果表明,上述限制条件并不能有效排除非车辆因素对RDE试验结果的影响。为降低驾驶行为对RDE试验结果的影响,提高RDE试验结果的可重复性、客观性。本文对3辆满足国六排放标准的轻型汽油车开展驾驶行为对比试验。具体研究内容如下:采用不同的驾驶行为对3辆满足国Ⅵ排放标准的轻型汽油开展RDE驾驶行为对比试验(6次RDE试验均满足RDE法规要求)。试验结果对比分析表明,当前RDE法规行程动力学边界条件过于宽广,因而造成在满足法规要求的范围内,允许测试过程中驾驶行为的激烈程度出现明显的变化。此外,不同驾驶行为下的CO2实际特性曲线分布基本一致,因而通过CO2实际特性曲线所确定的窗口加权系数无法有效消除驾驶行为激烈程度对RDE试验结果的影响,造成同一车辆在不同驾驶行为下的RDE试验结果具有巨大...

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【部分图文】：

图2.1HORIBA-GS和HORIBA-PN设备Fig.2.1HORIBA-GSandHORIBA-PNDevices

重庆大学硕士学位论文2轻型车车载排放测试系统52轻型车车载排放测试系统2.1主要设备和仪器2.1.1OBS-ONEOBS-ONE是由日本HORIBA公司生产的便携式汽车污染物分析系统。该系统由三大模块组成：气体模块、颗粒物模块和中心控制模块，能够对车辆排放污染物进行实时在线分析测....

图2.3装有PEMS的测试车辆Fig.2.3TestVehiclewiththePEMSInstalled

重庆大学硕士学位论文2轻型车车载排放测试系统7绑带固定在试验测量的行李箱内。排气流量管通过铁丝固定与车辆尾气管处，通过橡胶管将车辆尾气全部导入至排气流量管，然后通过采样管对尾气中的气态污染物进行直接采样、颗粒物进行部分稀释采样，多余的尾气则通过流量计出口排出。其余部件则固定在座椅....

图2.4PEMS检测与校准实物图

重庆大学硕士学位论文2轻型车车载排放测试系统8围查出正常范围，应立即停止标定并退出系统，再一次进行初始标定。所有标定结束后，则进入采样工作过程，采样开始前应检查PEMS设备各模块通讯是否正常。图2.4为PEMS校准和标定实物图。表2.3设备标定所使用的气体Table2.3GasU....

图3.1测试路线图

重庆大学硕士学位论文3驾驶行为对RDE试验结果的影响16驾驶，激烈驾驶。其定义分别如下：“正常驾驶”指RDE试验中驾驶员的驾驶行为与常规驾驶行为相符，以日常驾驶习惯进行驾驶；“激烈驾驶”指RDE试验中驾驶员以一种运动的、激进的方式进行驾驶，试验过程中伴随着大量的急加速、急减速事件....

本文编号：3956861