波纹钢内衬加固钢筋混凝土管涵与盖板涵的力学性能试验研究

发布时间：2024-03-31 06:13

　　波纹钢内衬加固既有涵洞为一种绿色、新颖的涵洞加固方法,具有充分利用既有涵洞、不中断地面交通和施工方便等优势,在涵洞加固改造工程中得到了越来越广泛的应用。由于在旧涵和波纹钢结构之间填充有混凝土,波纹钢结构的受力模式不同于传统的波纹钢-土体相互作用;目前,国内外对波纹钢内衬加固涵洞力学性能的研究较少,对其加固机理的认识尚不明确。因此,本文采用室内试验和有限元分析的方法,对波纹钢内衬加固钢筋混凝土管涵与盖板涵的力学性能进行了探索。首先,通过波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管的两点加载试验,研究了钢内衬形式、钢筋混凝土管破损程度、内填料抗压强度和竖向偏心对加固管力学性能的影响,分析了加固管的加固效果、变形与受力特性和传力机理。试验结果表明:波纹钢管内衬加固可显著提高钢筋混凝土管的极限承载力和刚度;加固管应按部分组合管进行设计,钢筋混凝土管和内填混凝土可以形成组合受力;内填混凝土-波纹钢管界面出现滑移分离;只要钢筋混凝土管没有极限破坏,它的破损程度对加固管的极限承载能力影响很小;竖向偏心导致加固管的极限承载力和刚度降低。其次,通过波纹钢半圆拱内衬加固钢筋混凝土盖板涵的跨中单点加载试验,研究了盖板破损程...

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1病害较严重的涵洞

1.1研究背景及意义小桥涵在公路建设中数量多、所占比重大，平原区平均每公里约1~3道，山区约3~5道[1]，其中又以管涵和盖板涵居多，据统计，在平原地区，混凝土管涵占涵洞的80%以上，有的几乎达到100%[2]。我国已建的涵洞中，多为钢筋混凝土涵洞，经过多年的运营，很....

图1-2波纹钢管内衬加固涵洞工程应用[3,4]

华南理工大学硕士学位论文面交通的干扰，产生了非常好的社会效益。（2）该方法能够从本质上对旧涵进行加固，加固效果好，既可利用旧涵的剩余承载力，又充分发挥了波纹钢板材强度高、重量轻、变形协调能力强和波纹钢截面抗弯刚度较高的受力优势。（3）施工方便，工期短，受环境天气影响小，波纹钢可以....

图1-3研究技术路线图

图2-1波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管的浇筑

然后在主管和管内衬之间的空隙填充内填料，当内填料为混凝土时，边浇筑边振捣，现场浇筑情况如图2-1所示。图2-1波纹钢管内衬加固钢筋混凝土管的浇筑2.1.2试件设计

本文编号：3943572