20m标准跨径桥梁抗震挡块的设计研究

发布时间：2024-03-30 03:16

　　桥梁的抗震设计是非常重要的工程需求。抗震挡块是防止梁体产生较大横向位移的重要设施。对经过地震的桥梁调查后发现挡块有剪断、开裂破坏等现象。抗震挡块在地震中改善桥梁横向抗震性能、防止落梁起到了重要作用。《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中只是在抗震措施中做了原则性的规定,而对于挡块的构造并没有进一步说明,设计人员在进行设计时根据自己的工程经验或者已有的图纸进行随意性的设计是普遍现象,图审人员也由于缺少必要的规范条文对这一情况加以准确更正。同时公路桥涵结构设计标准化技术的大力推广和应用,标准化在方便项目前期工作便于投资估算、提高设计质量和效率、促进技术进步、方便施工、有利于项目管理、提出养护策略与预案等方面存在明显优势,标准跨径的桥梁近年来迅速增加。因此,对标准跨径的桥梁抗震挡块进行设计和研究亦显得非常必要。基于多道防线、分级消耗的设计原则,桥梁抗震防线的三个级别是:第一道防线为支座。第二道防线是最小支撑长度。第三道防线是挡块,挡块来防止落梁的发生。当发生小震时,支座发生弹性变形或者发生较小的滑移,不影响车辆通行,挡块和上部结构之间有足够的间隙允许滑动且不予上部结...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 桥梁和地震的关系
    1.2 研究背景
    1.3 国内研究现状
    1.4 国外研究现状
    1.5 本论文研究的主要内容
2 挡块受力理论分析
    2.1 挡块在地震时的作用
    2.2 碰撞问题分析模型
        2.2.1 经典力学法
        2.2.2 接触约束算法
        2.2.3 接触单元法
    2.3 碰撞问题的简化与改进
        2.3.1 线性碰撞刚度模型
        2.3.2 非线性碰撞刚度模型
    2.4 软件中的碰撞单元
    2.5 本章小结
3 挡块设计的现状分析
    3.1 常见型式
    3.2 挡块的相关规定
    3.3 本章小结
4 建模分析
    4.1 工程概况
        4.1.1 地理位置
        4.1.2 地形地貌
        4.1.3 气候条件
        4.1.4 水文
        4.1.5 工程地质条件
        4.1.6 场地地震地质条件与地震效应
        4.1.7 工程概况
        4.1.8 主要技术标准
    4.2 桥梁工程设计
        4.2.1 总体布置
        4.2.2 上部结构
        4.2.3 下部结构
        4.2.4 单元模型
    4.3 初始间隙的影响
        4.3.1 初始间隙的确定
        4.3.2 无间隙的假定
        4.3.3 挡块的配筋
    4.4 墩身高度的影响
        4.4.1 10m墩高分析
        4.4.2 20m墩高分析
    4.5 桥梁跨度的影响
        4.5.1 30m跨径分析
        4.5.2 16m跨径分析
    4.6 本章小结
5 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
致谢
参考文献



本文编号：3941726