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高速公路电动汽车应急救援方案研究

发布时间:2024-03-15 04:28
  电动汽车的行驶范围逐渐由城市道路扩大到了高速公路,为满足用户日益增长的远距离出行需要,国家电网公司近年来沿着高速主干道路,建设可供电动汽车充电的高速公路快充站。目前,我国大部分省份高速公路服务区内基本充电设施己接近建设完成,但高速公路服务区内的充电设施利用率仍然较低,除了部分车主本身对远距离出行的需求不高以外,客观使用条件也存在不足。由于高速公路行驶环境相对特殊,对电动汽车充电可靠性的要求较高,一旦发生快充站故障或电动汽车电量过低难以到达快充站等情况,将造成车辆滞留,影响交通,严重时可能发生交通事故。为减少此类情况造成的危害,相关部门应对无法充电的电动汽车实施应急救援,补充车辆所需电量,恢复车辆行驶,避免车辆拥堵在快充站或车道内,造成追尾事故等。基于以上背景,本文从实际应用角度出发,以满足电动汽车充电需求为目标,研究高速公路电动汽车应急充电救援方案。首先,对造成电动汽车无法充电的原因进行分析。采用因果图法与层次分析法对影响高速公路电动汽车充电的相关因素进行定性定量分析,并对各因素按其权重大小进行排序,将权重较大的因素,即对电动汽车充电影响较大的因素,作为高速公路电动汽车应急救援方案中主...

【文章页数】:67 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

图2-1事件影响因素鱼骨图??Fig.2-1?Fishbone?diagram?of?influencing?factors?of?the?event??

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图2-5影响高速公路电动汽车充电因素鱼骨图??

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图2-6影响高速公路电动汽车充电因素层次结构模型图??Fig.2-6?Hierarchical?structure?diagram?of?f?

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本文编号:3928560

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