西南地区高速铁路软弱路基长期上拱变形的规律研究

发布时间：2024-02-28 23:34

　　红色岩层(简称为红层),是外观上以红色为主色调的陆相碎屑(盆地河湖环境)沉积地层;颜色多为红色、紫红色或棕红色。我国的红层主要分布在西南、华东、华南和西北地区,它具有透水性弱、亲水性强、浸水后岩体强度软化、失水后易崩解的特点。西南地区的红层软岩路基病害十分严重,红层软岩的不良性质经常使路基产生较大的变形,又因高铁无砟轨道对变形极其敏感,软岩路基的变形会对高铁的安全运营造成了极大的影响。目前对于高铁路基的上拱变形都将原因归于软岩的吸水膨胀,鲜有人从流变的角度去分析路基的上拱问题。本文以西南地区某无砟轨道路基的上拱问题为背景,运用资料调研、理论分析、数值模拟等方法,在岩体蠕变特性的分析的基础上,研究并挑选了合适的本构模型,探索了红层软弱路基在流变作用下的变形规律。本文的主要研究内容如下所示:(1)查阅相关文献以及理论分析确定了描述软岩蠕变特性的本构模型,全面了解了病害点所在地区的地质条件以及土层分布规律,结合FLAC3D数值模拟软件建立模型进行计算。(2)数值模拟结果对比分析,弹塑性本构与流变本构模型的竖向、水平位移,大小主应力,塑性区分布等。(3)将监测的数据与数值模拟的数据相对应,验证...

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本文编号：3914147