旧城区共享停车规划方法研究——以北京王府井地区为例
发布时间：2024-01-19 18:11
随着机动车保有量迅猛增长,旧城区停车需求供给矛盾日益突出。而旧城区的建设用地十分紧张,通过新建停车场的方式来增加停车位的可行性较低。旧城区内多种性质用地共存,且不同用地之间停车时间特性的差异和互补性为错时共享停车的实施提供了有利条件。因此,通过共享停车来优化整合区域停车资源,提升既有泊位的供给能力,成为解决旧城区停车难现状的有效途径之一。在此背景下,探索共享停车的规划路径和方法,将有助于共享停车规划科学有效地落实,解决旧城区的刚性停车需求困境。本文首先在对共享停车的概念、前提、结构、模式和实施步骤有了一个全面的了解之后,系统地分析了在旧城实施共享停车策略的可行性。在共享停车已有研究成果的基础上,提出了旧城区共享停车规划的两个主要路径,即停车资源的时间层面挖潜和空间层面挖潜。并对国内外运用共享停车以及其他方法来解决停车问题的成功经验进行分析,为下文的研究提供借鉴。然后从时间和空间两个路径提出挖潜区域内既有停车设施或用地资源的方法。时间层面挖潜即通过将区域内的停车资源进行错时共享来优化停车资源配置。第一步通过距离匹配度和时间匹配度两个角度的量化分析,得到可进行错时共享停车的停车空间配对组合...
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 机动车总量快速增加,停车缺口日益扩大
1.1.2 停车资源时间和空间上利用的不均衡
1.1.3 政策鼓励和引导共享停车的发展
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 研究综述
1.4.1 关于旧城的停车优化策略的研究
1.4.2 关于共享停车的研究
1.4.3 关于停车空间优化的研究
1.4.4 综述总结
1.5 研究框架
第2章 理论研究及停车经验借鉴
2.1 相关概念阐释
2.1.1 旧城区
2.1.2 停车空间
2.1.3 共享停车
2.2 共享停车相关理论研究
2.2.1 共享停车的前提
2.2.2 共享停车的拓扑结构
2.2.3 共享停车实施的九步骤法
2.3 共享停车在旧城的适用性及规划路径分析
2.3.1 共享停车在旧城的适应性分析
2.3.2 旧城共享停车的规划路径
2.4 停车经验借鉴
2.4.1 共享停车经验借鉴
2.4.2 相关停车经验借鉴
2.5 本章小结
第3章 旧城区共享停车的时间挖潜方法
3.1 错时共享实施条件
3.1.1 政策条件
3.1.2 社会条件
3.1.3 技术条件
3.1.4 管理条件
3.2 错时共享匹配量化分析方法
3.2.1 距离匹配度量化分析
3.2.2 时间匹配度量化分析
3.3 错时共享匹配度量化评价体系
3.3.1 设计原则
3.3.2 指标体系的构建
3.3.3 评价体系的应用与局限
3.4 错时共享的实施流程及方法
3.4.1 错时共享的实施流程
3.4.2 共享车位分配方案
3.5 本章小结
第4章 旧城区共享停车的空间挖潜及优化方法
4.1 共享停车空间挖潜及优化原则
4.1.1 总量控制,差别化供给
4.1.2 协调性
4.1.3 人性化
4.1.4 可持续性
4.2 路外共享停车空间及优化挖潜
4.2.1 创新土地利用模式,充分挖掘闲置土地
4.2.2 创新停车方式,提高用地效率
4.2.3 量体裁衣,高效布置停车位
4.2.4 精细化停车位尺寸设计
4.3 路内共享停车空间挖潜及优化
4.3.1 因地制宜拓宽道路
4.3.2 利用行道树间距内改建停车位
4.3.3 居住区内部道路人车混行改造增加停车空间
4.3.4 利用人行道设置港湾式停车位
4.4 本章小结
第5章 实例研究——北京王府井地区共享停车规划
5.1 王府井地区相关情况
5.1.1 区域概况
5.1.2 停车发展背景分析
5.1.3 现状停车问题
5.2 停车现状调查与分析
5.2.1 停车调查基本的目的、方法和内容
5.2.2 停车调查指标
5.2.3 停车特征分析
5.3 区域共享停车供需分析
5.3.1 停车需求分析及发展预测
5.3.2 停车供给分析
5.4 区域共享停车资源时间挖潜
5.4.1 错时共享距离融合匹配
5.4.2 错时共享时间融合匹配
5.4.3 错时共享融合匹配结果
5.4.4 错时共享实施情况
5.5 共享停车空间挖潜及优化设计
5.5.1 建设机械立体停车设施增加停车空间
5.5.2 宅间空地挖潜停车空间
5.5.3 建设绿荫停车场增加生态性
5.6 错时共享停车规划管理策略及要点
5.6.1 建立“市、区、街道”三级部门协同管理体制
5.6.2 精细化管理规范,强化可实施性
5.6.3 利用信息技术加强管理
5.6.4 建立以社区为依托的公众参与机制
5.6.5 贯彻精治、共治、法治理念,加快共享停车的立法进程
5.7 本章小结
结论
参考文献
附录
附录一 ：王府井地区社区居民停车调查问卷
附录二 ：王府井地区停车调查表
附录三 ：共享停车合作协议(范本)
附录四 ：论文图表索引
致谢
本文编号：3880246
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 机动车总量快速增加,停车缺口日益扩大
1.1.2 停车资源时间和空间上利用的不均衡
1.1.3 政策鼓励和引导共享停车的发展
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 研究综述
1.4.1 关于旧城的停车优化策略的研究
1.4.2 关于共享停车的研究
1.4.3 关于停车空间优化的研究
1.4.4 综述总结
1.5 研究框架
第2章 理论研究及停车经验借鉴
2.1 相关概念阐释
2.1.1 旧城区
2.1.2 停车空间
2.1.3 共享停车
2.2 共享停车相关理论研究
2.2.1 共享停车的前提
2.2.2 共享停车的拓扑结构
2.2.3 共享停车实施的九步骤法
2.3 共享停车在旧城的适用性及规划路径分析
2.3.1 共享停车在旧城的适应性分析
2.3.2 旧城共享停车的规划路径
2.4 停车经验借鉴
2.4.1 共享停车经验借鉴
2.4.2 相关停车经验借鉴
2.5 本章小结
第3章 旧城区共享停车的时间挖潜方法
3.1 错时共享实施条件
3.1.1 政策条件
3.1.2 社会条件
3.1.3 技术条件
3.1.4 管理条件
3.2 错时共享匹配量化分析方法
3.2.1 距离匹配度量化分析
3.2.2 时间匹配度量化分析
3.3 错时共享匹配度量化评价体系
3.3.1 设计原则
3.3.2 指标体系的构建
3.3.3 评价体系的应用与局限
3.4 错时共享的实施流程及方法
3.4.1 错时共享的实施流程
3.4.2 共享车位分配方案
3.5 本章小结
第4章 旧城区共享停车的空间挖潜及优化方法
4.1 共享停车空间挖潜及优化原则
4.1.1 总量控制,差别化供给
4.1.2 协调性
4.1.3 人性化
4.1.4 可持续性
4.2 路外共享停车空间及优化挖潜
4.2.1 创新土地利用模式,充分挖掘闲置土地
4.2.2 创新停车方式,提高用地效率
4.2.3 量体裁衣,高效布置停车位
4.2.4 精细化停车位尺寸设计
4.3 路内共享停车空间挖潜及优化
4.3.1 因地制宜拓宽道路
4.3.2 利用行道树间距内改建停车位
4.3.3 居住区内部道路人车混行改造增加停车空间
4.3.4 利用人行道设置港湾式停车位
4.4 本章小结
第5章 实例研究——北京王府井地区共享停车规划
5.1 王府井地区相关情况
5.1.1 区域概况
5.1.2 停车发展背景分析
5.1.3 现状停车问题
5.2 停车现状调查与分析
5.2.1 停车调查基本的目的、方法和内容
5.2.2 停车调查指标
5.2.3 停车特征分析
5.3 区域共享停车供需分析
5.3.1 停车需求分析及发展预测
5.3.2 停车供给分析
5.4 区域共享停车资源时间挖潜
5.4.1 错时共享距离融合匹配
5.4.2 错时共享时间融合匹配
5.4.3 错时共享融合匹配结果
5.4.4 错时共享实施情况
5.5 共享停车空间挖潜及优化设计
5.5.1 建设机械立体停车设施增加停车空间
5.5.2 宅间空地挖潜停车空间
5.5.3 建设绿荫停车场增加生态性
5.6 错时共享停车规划管理策略及要点
5.6.1 建立“市、区、街道”三级部门协同管理体制
5.6.2 精细化管理规范,强化可实施性
5.6.3 利用信息技术加强管理
5.6.4 建立以社区为依托的公众参与机制
5.6.5 贯彻精治、共治、法治理念,加快共享停车的立法进程
5.7 本章小结
结论
参考文献
附录
附录一 ：王府井地区社区居民停车调查问卷
附录二 ：王府井地区停车调查表
附录三 ：共享停车合作协议(范本)
附录四 ：论文图表索引
致谢
本文编号：3880246
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3880246.html