基于前景理论的居民出行行为选择与公交优惠研究

发布时间：2023-05-28 12:02

　　随着我国公共交通的迅速发展,形成以轨道交通、快速公交为骨干,常规公交为基础,多元化服务模式为补充的现代化公共交通出行体系是各大城市的公共交通的发展目标。城市的辐射范围不断扩大,换乘出行已经成为出行方式中一种重要的出行方式,价格杠杆调控已成为调控交通出行需求的一种重要手段,合理的换乘优惠对交通发展具有重要的引导作用。本文从从企业经营者和出行者有限理性的角度作为研究的切入点,重点研究了城市轨道交通与常规公交换乘优惠的应用现状、理论依据和合理设置等问题。在换乘优惠理论依据方面,针对国外城市新加坡、巴黎、首尔和我国台北、上海等城市的换乘优惠政策,从优惠方法、优惠额度和优惠效果等多方面进行了简要分析。在出行选择行为方面,考虑不同的出行者具有感知差异性以及不同的出行偏好,由于以决策者完全理性为前提假设的传统的期望效用理论难以准确地描述出行者的出行行为,本文引入累积前景理论研究出行者的有限理性,使之更贴合实际。在换乘票价实施方面,从企业经营者角度出发,考虑常规公交和轨道的合作博弈关系,将常规公交直达、地铁直达、常规公交换乘常规公交和常规公交换乘轨道交通作为公共交通的四种出行方式,考虑私家车出行方式,...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 换乘优惠研究现状
        1.2.2 累积前景理论
    1.3 研究内容及研究思路
        1.3.1 论文研究内容
        1.3.2 研究思路
第二章 基础理论
    2.1 双层规划模型
    2.2 累积前景理论
        2.2.1 累积前景理论概述
        2.2.2 累积前理论决策框架
    2.3 理论综合应用
    2.4 本章小结
第三章 基于累积前景理论的居民出行行为分析
    3.1 居民出行行为理论
        3.1.1 居民出行行为分析
        3.1.2 出行方式转移机理分析
        3.1.3 出行换乘行为
        3.1.4 考虑换乘优惠的出行行为分析
    3.2 居民出行广义费用函数
        3.2.1 出行经济性费用
        3.2.2 出行时间成本
        3.2.3 出行舒适性成本
        3.2.4 广义费用出行函数
    3.3 基于累积前景理论的居民出行方式选择
        3.3.1 设置内生参考点
        3.3.2 累积出行前景效用
    3.4 本章小结
第四章 基于居民出行行为的换乘优惠模型
    4.1 考虑企业利润的上层规划模型
    4.2 考虑居民出行行为的下层规划模型
    4.3 基于累积前景理论的双层规划模型
    4.4 模型求解
    4.5 本章小结
第五章 案例分析
    5.1 研究背景
        5.1.1 大连公共交通现状
        5.1.2 大连市轨道交通与常规公交票价概况
    5.2 双层规划模型参数取值
        5.2.1 基于累积前景理论的下层模型参数取值
        5.2.2 企业利润最大化的上层模型参数取值
    5.3 基于累积前景理论的大连市换乘优惠分析
        5.3.1 模型求解及分析
        5.3.2 模型评价
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 研究结论
    6.2 研究展望
参考文献
致谢



本文编号：3824554