基于船舶破损安全性的舱室优化方法

发布时间：2024-02-15 08:12

　　[目的]船舶安全性是船舶最重要的性能之一,而舱室优化与提高船舶破损安全性密切相关,二者之间的关系是一个复杂的多因素问题。[方法]基于SOLAS 2009公约,评估概率破舱稳性,量化危险区域,采用层次分析法(AHP),以分舱指数、危险区域类型和数量为评估指标,求解各指标对船舶破损安全性的影响权重,并以提高船舶破损后的安全性为目标,评估出最优舱室优化方案。[结果]结果显示,调整危险区域边舱宽度、舱室长度及双层底高度均可提高船舶破舱稳性,以及船舶破损后的安全性。[结论]实验结果表明研究危险区域可提高船舶安全性,在基于多准则评估船舶破舱后的安全性上采用AHP方法可行。

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【部分图文】：

图3系统测试环境Fig.3Systemtestenvironment

导显示与提示子程序、预警子程序等。2系统实现与测试2.1系统测试环境本系统测试环境如图3所示。该环境主要由定位设备、传输网络、交换机、服务器、显示器等组成。图3系统测试环境Fig.3Systemtestenvironment2.2大型水面船舶生活舱空间布局本文所用的实验船舶为10....

图4大型水面船舶生活舱空间布局图Fig.4Spacelayoutoflifecabinoflargesurfaceship

导显示与提示子程序、预警子程序等。2系统实现与测试2.1系统测试环境本系统测试环境如图3所示。该环境主要由定位设备、传输网络、交换机、服务器、显示器等组成。图3系统测试环境Fig.3Systemtestenvironment2.2大型水面船舶生活舱空间布局本文所用的实验船舶为10....

本文编号：3899461