船舶兴波阻力计及型线优化.pdf文档全文免费阅读、在线看

  本文关键词：船舶兴波阻力计算及型线优化，由笔耕文化传播整理发布。

船舶兴波阻力计算及型线优化 摘 要 寻找最优阻力性能的船型一直是都学术界和工程界的难点和热点。本论文主要对船 舶兴波阻力计算进行了深入系统的研究，然后开展了基丁遗传算法的船体型线优化研 究。 本文首先系统的阐述了船舶兴波阻力理论的发展历程，总结了国内外在线性理论和 非线性理论方面的研究现状和发展趋势。并阐述了兴波阻力数值计算方法在船型优化方 面的应用及发展前景。 基于线性兴波阻力理论，成功编制了兴波阻力数值预报程序，并对不同船型的兴波 阻力进行计算。其中，基于Michell积分薄船理论的数值计算方过程中，引入了帐篷函 数用于近似表达船体表面形状；基于Noblesse新细长船理论的数值计算过程中，采用 了一种新的数值计算方法，利用特殊函数将被积函数展开并计算Kochin自由波幅函数， 同时分析了自由波幅函数的积分项，将原本在无限域中的积分转化为在有限域内计算， 为了降低积分结果中的震荡起伏，引入了基元波波陡限制对计算结果进行了修正。结果 表明：本文建立的数值计算方法，能够在一定程度上预报船舶的兴波阻力性能，但预报 的准确性取决于船型：在Noblesse新细长船方法中对基元波波陡进行限制，得到修正 的结果更加接近试验值。另外，还对Noblesse方法中水线积分项对兴波阻力计算结果 的影响进行了分析，证实了水线积分项具有重要的作用。 基于势流理论，研究了任意三维物体的无升力绕流问题，并根据Hess．smith面元法， 编制了任意三维物体在静水中的绕流计算程序。对简单三维物体 如球体、椭球体 绕 流问题进行数值模拟，计算结果与实验值吻合较好，验证了文本程序的可靠性。然后， 对船体的

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