汽车起重机副车架连接设计

发布时间：2024-02-15 00:02

　　对于匹配通用底盘装配的汽车起重机副车架,一直以来,大家的关注方向多是其本身的结构,采用什么样的截面、选取多少强度标号的钢材、多厚的板材组合等,而与行车工况密切相关的副车架连接,甚少研究。本文针对汽车起重机副车架的特殊结构,分析应用在汽车起重机上的连接方式,最终确定汽车起重机副车架连接的优化执行方案。

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【部分图文】：

图1汽车起重机副车架图示

不同于自卸车、厢式车、混凝土搅拌车等专用车副车架，多为纵梁+横梁的槽钢焊接结构，汽车起重机副车架由于需要承受上装传递的巨大吊重载荷，并必须经过活动支腿传递到地面，其结构本身需要承受巨大的垂直受力和弯矩，单纯的槽钢焊接结构无法满足这么大的强度和刚度要求，所以汽车起重机副车架必须为封....

图2连接支架图示

在汽车起重机的连接支架设计中，不同于常规专用车用的连接支架，对于中小吨位汽车起重机，其选用的通用底盘多没有大梁护板的设计，很多厂家采用的现代化生产线，也不允许线上切割和焊接，所以对于常规承担连接主要水平力的大梁护板、限位槽钢方案无法落实，必须通过改型的连接支架方案，充分考虑中间橡....

图3拉梁螺栓图示

不同于常规专用车用的U型拉梁螺栓，汽车起重机副车架由于其独特的封闭箱型结构，U型拉梁螺栓不方便使用。汽车起重机副车架连接用的拉梁螺栓为标准非全螺纹螺栓，通过自制拉梁支架，组成拉梁结构，如图3所示。拉梁结构仅能承受轴向力，不能承受侧向力，但由于是内外连接，对橡胶垫的压紧，平衡行驶工....

图4限位支座图示

对于汽车起重机行驶中的水平力采用限位支座的方式进行分解，限位支座布置在副车架前、后位置，内置，外置均可，如图4所示。3汽车起重机副车架总的连接方式布置原则

本文编号：3898843